www.Ferrari-Data.cz


FERRARI  SF90  Stradale



Ferrari_SF90_Stradale   Ferrari_SF90_Stradale



Základní údaje
Období výroby 2020-současnost
Počet vyrobených vozů
Původní cena
Určení cestovní
Motor
Typ spalovacího motoru Tipo F154 FA
Uložení před zadní nápravou - podélně
Konstrukce V8  ,  90°  ,  přeplňovaný  ,  z hliníkové slitiny
Rozvody ventilů DOHC  ,  4 ventily na válec  ,  poháněné řetězem
Mazání mazání se suchou vanou
Zdvihový objem 3990 cm3
Vrtání / Zdvih 87,5 / 83 mm
Kompresní poměr 9,5:1
Příprava směsi - elektronické přímé vstřikování Bosch  (350 bar)
- dvě turbodmychadla IHI
Zapalování elektronické zapalování Bosch  ,  jedna svíčka na válec
Výkon 735 kW  (1000 k)                             -  celkový

573 kW  (780 k)  při 7500 ot/min      -  V8
162 kW  (220 k)                               -  3x elektromotor
Točivý moment 800 Nm  při 6000 ot/min     -  V8
Maximální otáčky + ostatní max. - 8000 ot/min  ,  2 mezichladiče stlačeného vzduchu
Pohon
Převodovka 8°   sekvenční dvou-spojkový automat  F1-DCT
1.st
2.st
3.st
4.st
5.st
6.st
7.st
8.st
R.st
Spojka dvě více-lamelové mokré spojky
Diferenciál  +  Elektronika Hnané nápravy:
 - v režimu eDrive pohání vůz pouze dva přední elektomotory  =  přední pohon  (max. 25 km)
 - v ostatních režimech se V8 a elektromotory doplňují podle nastavení  =  pohon všech kol
 - (V8 pohání mechanicky pouze zadní kola)

- hlavní řídící systém jízdní dynamiky:  eSSC  (E4WD)
  - elektronicky řízený diferenciál:  E-Diff 3
  - kontrola trakce:  eTC
- rozdělení brzdného tlaku při zatáčení:  FDE 2.0
Stálý převod
Hybridní systém - vůz je Plug-in hybrid , baterie se můžou nabíjet rekuperací nebo ze zásuvky
- systém má 3 elekromotory , 2 vepředu u každého kola a jeden vzadu , mezi motorem a
   převodovkou
- pro čistě elektrický pohon se využívají jen dva přední elektromotory
- baterie je Li-ion akumulátor o kapacitě 7,9 kWh
- celý systém elektrického pohonu váží 270 kg
Podvozek
Typ šasi Tipo F173 ??
Rám prostorový rám z hliníkových profilů a dílů z uhlíkových vláken
Přední náprava nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické
elektronicky nastavitelné magneto-reologické tlumiče (SCME-Frs) , příčný stabilizátor
Zadní náprava nezávislé zavěšení , multi-link (pěti-prvkové závěsy) , vinuté pružiny , teleskopické elektronicky
nastavitelné magneto-reologické tlumiče (SCME-Frs) , příčný stabilizátor
Brzdy    (p/z) kotoučové  ,  Brembo  ,  keramicko-uhlíkové  (CCM)  ,  398x223x38 / 360x233x32 mm  ,
ABS / EBD
Řízení hřebenové  s posilovačem
Karoserie
Počet sedadel 2
Design / Výroba Ferrari
Materiál hliníková  ,  několik částí z karbonu
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška 4710 x 1972 x 1186 mm
Rozvor náprav 2650 mm
Rozchod kol    (p/z) 1679 / 1652 mm
Objem kufru 74 litrů    (+ 20 litrů za sedačkama)
Nádrž
Suchá hmotnost 1600 kg
1570 kg     - paket Assetto Fiorano
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola    (p/z) 9,5J x 20"   ,   11,5J x 20"
Pneumatiky    (p/z) 255/35 ZR 20   ,   315/30 ZR 20
Výkony
Maximální rychlost 340 km/h
Zrychlení    z 0 na 100 2,5s
Zrychlení    z 0 na 161
Zrychlení    z 0 na 200 6,7s
Pevný start    400 m
Pevný start    1 km
Čísla podvozků
Poznámky
okruh Fiorano  -  1:19,0 min

Na přání lze přikoupit paket Assetto Fiorano , který ušetří 30 kg hmotnosti. Ten obsahuje karbonové dveře a kryty
podvozku , větší zadní křídlo , odstrojený interiér , titanový výfuk atd.


home

Copyright ©  2012-2020   ,   Ferrari-Data.cz   ,   E-mail