 |
|
FERRARI Mondial QuattrovalvoleFERRARI Mondial Cabriolet(Evropská verze)
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1982-1985 - QV1983-1985 - Cabriolet |
| Počet vyrobených vozů | 1145 ks - QV (Evropská + U.S. verze) 629 ks - Cabriolet (Evropská + U.S. verze) |
| Původní cena | 25 850 GBP - QV34 000 GBP - Cabriolet |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F105 A 000 - QVTipo F105 AS 000 - Cabriolet |
| Uložení | před zadní nápravou - příčně |
| Konstrukce | V8 , 90° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné ozubeným řemenem |
| Mazání | mazání s mokrou vanou - 10,0 litrů |
| Zdvihový objem | 2927 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 81 / 71 mm |
| Kompresní poměr | 9,2:1 |
| Příprava směsi | nepřímé mechanické vstřikování Bosch K-Jetronic |
| Zapalování | elektronické zapalování Marelli Digiplex MED se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 176 kW (240 k) při 7000 ot/min |
| Točivý moment | 260 Nm při 5000 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 7700 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° synchronizovaná |
| 1.st | 3,077:1 (3,419:1) (v závorkách včetně 1,11:1) |
| 2.st | 2,118:1 (2,353:1) |
| 3.st | 1,524:1 (1,693:1) |
| 4.st | 1,120:1 (1,244:1) |
| 5.st | 0,827:1 (0,919:1) |
| R.st | 2,923:1 (3,248:1) |
| Spojka | jedno-kotoučová suchá |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol |
| Stálý převod | 1,11:1 (27/30) x 4,06:1 (16/65) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F108 BL 100 - QVTipo F108 BS 100 - Cabriolet |
| Rám | prostorový z ocelových trubek + zadní trubkový ocelový podrám |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , 282x22 / 297x20 mm(282x22 / 280x22 mm - od r. 1983) |
| Řízení | hřebenové |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 + 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | ocelová + hliníková přední kapota a kryt motoru |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4580 x 1790 x 1250 mm |
| Rozvor náprav | 2650 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1495 / 1517 mm |
| Objem kufru | 300 litrů - zadní |
| Nádrž | 87 litrů |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | 1430 kg - QV1440 kg - Cabriolet |
| Pohotovostní hmotnost | 1490 kg - QV1500 kg - Cabriolet |
| Celková hmotnost | 1830 kg |
| Kola (všechny) | 180 TR 390 |
| Pneumatiky (všechny) | 240/55-390 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 240 km/h (při 7500 ot/min) |
| Zrychlení z 0 na 96 | 6,4s - test |
| Zrychlení z 0 na 161 | 16,2s - test |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | 14,8s |
| Pevný start 1 km | 27,5s |
| Čísla podvozků | |
| 41 737 až 59 131 - QV47 247 až 59 163 - Cabriolet | |
| Poznámky | |
Copyright © 2012-2024 , Ferrari-Data.cz , E-mail