Ferrari LaFerrari


FERRARI LaFerrari
Základní údaje
Období výroby	2014-2016
Počet vyrobených vozů	500
Původní cena	1,15 mil. GBP , 1,3 mil. EUR , 1,42 mil. USD , cca 33 mil. Kč + DPH
Určení	cestovní
Motor
Typ	Tipo F140 FE
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V12 , 65° , z hliníkové slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 4 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou - 12,5 litrů
Zdvihový objem	6262 cm3
Vrtání / Zdvih	94 / 75,2 mm
Kompresní poměr	13,5:1
Příprava směsi	elektronické přímé vstřikování Bosch
Zapalování	elektronické zapalování Bosch , jedna svíčka na válec
Výkon	708 kW (963 k) - celkový 588 kW (800 k) při 9000 ot/min - V12 120 kW (163 k) - elektromotor
Točivý moment	přes 900 Nm - celkový 700 Nm při 6750 ot/min - V12 přes 200 Nm - elektromotor
Maximální otáčky + ostatní	max. - 9250 ot/min - V12
Pohon
Převodovka	7° sekvenční dvou-spojkový automat F1-DCT (Magna-Getrag 7DCL750)
1.st	3,077:1
2.st	2,185:1
3.st	1,626:1
4.st	1,286:1
5.st	1,028:1
6.st	0,839:1
7.st	0,693:1
R.st	2,791:1
Stálý převod	4,375:1 (8/35)
Spojka	dvě více-lamelové mokré spojky
Hnané nápravy	pohon zadních kol
Elektronika	- elektronicky řízený diferenciál E-Diff 3 - kontrola trakce: EF1-Trac - stabilizace: ESC
Systém HY-KERS	- systém rekuperace brzdné energie a přebytečné energie spalovacího motoru , ukládané do baterií - elektromotor Magneti-Marelli (25,7 kg) , připojený na zadní část převodovky - modul řízení systému Magneti-Marelli umístěný nad převodovkou - 120-ti článkové 2,3 kWh li-ion baterie umístěné v podlaze před motorem , chlazené palubní klimatizací (60 kg) - celková hmotnost systému HY-KERS je 140 kg
Podvozek
Typ šasi	Tipo F150 AB
Rám	centrální monokok z uhlíkových vláken + přední a zadní hliníkové pomocné rámy pro uchycení motoru a zavěšení
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronicky nastavitelné magneto-reologické tlumiče (SCM-E Frs) , příčný stabilizátor
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , multi-link (pěti-prvkové závěsy) , vinuté pružiny , teleskopické elektronicky nastavitelné magneto-reologické tlumiče (SCM-E Frs) , příčný stabilizátor
Brzdy (p/z)	kotoučové , Brembo , keramicko-uhlíkové (CCM) , 398x223x36 / 380x253x34 mm , 6 / 4 pístky , ABS / EBD
Řízení	hřebenové s posilovačem (elektro-hydraulický)
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Ferrari
Materiál	z uhlíkových vláken , spodní krycí panely z karbonu a Kevlaru
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4702 x 1992 x 1116 mm
Rozvor náprav	2650 mm
Rozchod kol (p/z)	1682 / 1613 mm
Objem kufru	40 litrů
Nádrž	86 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost	1585 kg
Celková hmotnost	1800 kg
Kola (p/z)	9,5J x 19" , 12,5J x 20"
Pneumatiky (p/z)	265/30 ZR 19 , 345/30 ZR 20
Výkony
Maximální rychlost	přes 350 km/h
Zrychlení z 0 na 96	2,4s - test
Zrychlení z 0 na 100	pod 3,0s
Zrychlení z 0 na 161	4,8s - test
Zrychlení z 0 na 200	pod 7,0s
Zrychlení z 0 na 241	9,8s - test
Zrychlení z 0 na 300	15,0s
Pevný start 400 m	9,7s - test
Pevný start 1 km
Čísla podvozků

Poznámky
okruh Fiorano - 1:19,7 min

FERRARI LaFerrari