![]() |
|
FERRARI FF
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 2011-2016 |
| Počet vyrobených vozů | 2291 |
| Původní cena | 227 000 GBP , 262 000 EUR , 305 000 USD , 6,75 mil. Kč |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F140 EB |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 65° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 13,0 litrů |
| Zdvihový objem | 6262 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 94 / 75,2 mm |
| Kompresní poměr | 12,3:1 |
| Příprava směsi | elektronické dvoustupňové přímé vstřikování Bosch Split Injection |
| Zapalování | elektronické zapalování Bosch , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 485 kW (660 k) při 8000 ot/min |
| Točivý moment | 683 Nm při 6000 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 8250 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 7° sekvenční dvou-spojkový automat F1-DC (pro zadní kola) |
| 1.st | 3,397:1 |
| 2.st | 2,185:1 |
| 3.st | 1,626:1 |
| 4.st | 1,286:1 |
| 5.st | 1,028:1 |
| 6.st | 0,839:1 |
| 7.st | 0,634:1 |
| R.st | 2,791:1 |
| Stálý převod | 3,875:1 (8/31) (pro zadní kola) |
| Spojka | dvě více-lamelové mokré spojky (pro zadní kola) |
| Hnané nápravy | - stálý pohon zadních kol - připojitelný elektronicky ovládaný pohon přední nápravy 4RM (integrovaný do bloku motoru , dva vlastní převodové stupně + zpátečka , mokrá více-lamelová spojka pro každé kolo , jednotka řízení přenosu síly PTU) |
| Elektronika | - elektronicky řízený diferenciál: E-Diff 3- kontrola trakce: F1-Trac- stabilizace: ESC |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F151 AL |
| Rám | prostorový z hliníkových profilů |
| Přední náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné magneto-reologické tlumiče (SCM3) , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | víceprvkové zavěšení , vinuté pružiny , teleskopické elektronicky nastavitelnémagneto-reologické tlumiče (SCM3) , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , keramicko-uhlíkové (CCM3) ,398x38 / 360x32 mm , ABS / EBD |
| Řízení | hřebenové s hydraulickým posilovačem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 + 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4907 x 1953 x 1379 mm |
| Rozvor náprav | 2990 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1676 / 1660 mm |
| Objem kufru | 450 litrů800 litrů - se sklopenými zadními sedadly |
| Nádrž | 91 litrů |
| Suchá hmotnost | 1790 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1880 kg |
| Celková hmotnost | 2320 kg |
| Kola (p/z) | 8,5J x 20" , 10,5J x 20" |
| Pneumatiky (p/z) | 245/35 ZR 20 , 295/35 ZR 20 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 335 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | 3,7s |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | 11,0s |
| Pevný start 400 m | 11,4s (204 km/h) - test |
| Pevný start 1 km | 20,5s (262 km/h) - test |
| Čísla podvozků | |
| Poznámky | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail