Ferrari F50 GT


FERRARI F50 GT
Základní údaje
Období výroby	1996-1997
Počet vyrobených vozů	3
Původní cena
Určení	závodní
Motor
Typ	Tipo F130 A
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V12 , 65° , blok ze speciální litiny , hliníkové hlavy
Rozvody ventilů	DOHC , 5 ventilů na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	4698 cm3
Vrtání / Zdvih	85 / 69 mm
Kompresní poměr	11,9:1
Příprava směsi	nepřímé elektronické vstřikování Magneti Marelli Competition Step 3
Zapalování	elektrostatické zapalování Magneti Marelli Competition , jedna svíčka na válec
Výkon	552 kW (750 k) při 10 500 ot/min
Točivý moment	529 Nm při 7500 ot/min
Maximální otáčky + ostatní	max. - 11 000 ot/min
Pohon
Převodovka	6° sekvenční
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
6.st	?
R.st	?
Spojka	tří-kotoučová , z uhlíkových vlíken
Diferenciál	samosvorný diferenciál , pohon zadních kol
Stálý převod
Podvozek
Typ šasi	Tipo F130 ??
Rám	- centrální vana z uhlíkových vláken - motor napevno připevněný k šasi , jako nosná část zadní nápravy
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena z hliníku , teleskopické nastavitelné plynové tlumiče Koni s vinutými pružinami na pákovém mechanismu (Pushrod) , příčný stabilizátor
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena z hliníku , teleskopické nastavitelné plynové tlumiče Koni s vinutými pružinami na pákovém mechanismu (Pushrod) , příčný stabilizátor
Brzdy (p/z)	kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , keramicko-uhlíkové , 380 / 380 mm
Řízení	hřebenové bez posilovače
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Ferrari
Materiál	z uhlíkových vláken
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4578 x 1986 x 1092 mm
Rozvor náprav	2580 mm
Rozchod kol (p/z)	1620 / 1594 mm
Objem kufru
Nádrž	100 litrů
Suchá hmotnost	860 kg
Hmotnost bez paliva	907 kg
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	11 x 18" , 13 x 18"
Pneumatiky (p/z)	slicky 27/65-18 , 30/70-18
Výkony
Maximální rychlost	376 km/h
Zrychlení z 0 na 100	2,9s
Zrychlení z 0 na 161	6,7s
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m	10,3s (219 km/h)
Pevný start 1 km	18,2s (287 km/h)
Čísla podvozků
001 , 002 , 003 (004 , 005 , 006)
Poznámky
První vůz začal s testováním ve Fioranu na podzim 1996. Začátkem roku 1997 byl ale vzhledem k budoucím vysokým nákladům , velké konkurenci a potřebě financí ve formuli 1 , projekt F50 GT ukončený. Takže typ F50 GT se nikdy neúčastnil žádného závodu. V té době byl kompletní pouze jeden vůz , dalších pět šasi bylo rozestavěných. První vůz prodali hned , další dvě auta dostavěli , a také prodali prominentním zákazníkům. Poslední tři nedokončené šasi nechala továrna zničit.

FERRARI F50 GT