![]() |
|
FERRARI F50
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1995-1997 |
| Počet vyrobených vozů | 349 (+ 6 prototypů) |
| Původní cena | 487 000 USD , 380 000 EUR , 329 000 GBP , cca 13 mil. Kč |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F130 B |
| Uložení | před zadní nápravou - podélně |
| Konstrukce | V12 , 65° , blok ze speciální litiny , hliníkové hlavy |
| Rozvody ventilů | DOHC , 5 ventilů na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 10,5 litrů |
| Zdvihový objem | 4698 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 85 / 69 mm |
| Kompresní poměr | 11,3:1 |
| Příprava směsi | vícebodové nepřímé elektronické vstřikování Bosch Motronic M 2,7 |
| Zapalování | elektrostatické zapalování Bosch Motronic M 2,7 , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 382 kW (520 k) při 8000 ot/min |
| Točivý moment | 471 Nm při 6500 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 8500 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 6° manuální |
| 1.st | 2,933:1 |
| 2.st | 2,157:1 |
| 3.st | 1,681:1 |
| 4.st | 1,360:1 |
| 5.st | 1,107:1 |
| 6.st | 0,903:1 |
| R.st | 2,529:1 |
| Spojka | dvou-kotoučová suchá |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál , pohon zadních kol |
| Stálý převod | 3,70:1 (10/37) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F130 BD |
| Rám | - centrální vana z uhlíkových vláken- motor napevno připevněný k šasi , jako nosná část zadní nápravy |
| Přední náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena z hliníku , teleskopické elektronicky nastavitelnéplynové tlumiče Bilstein (dvě úrovně nastavení) s vinutými pružinami na pákovémmechanismu (Pushrod) , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena z hliníku , teleskopické elektronicky nastavitelnéplynové tlumiče Bilstein (dvě úrovně nastavení) s vinutými pružinami na pákovémmechanismu (Pushrod) , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , 356 x 33 / 335 x 33 mm , 4 / 4 pístky , bez ABS |
| Řízení | hřebenové bez posilovače |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | z uhlíkových vláken , kevlaru a nomexu |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4480 x 1986 x 1120 mm |
| Rozvor náprav | 2580 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1620 / 1602 mm |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 105 litrů |
| Suchá hmotnost | 1230 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1320 kg |
| Celková hmotnost | 1520 kg |
| Kola (p/z) | 8,5J x 18" , 13J x 18" |
| Pneumatiky (p/z) | 245/35 ZR 18 , 335/30 ZR 18 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 325 km/h |
| Zrychlení z 0 na 96 | 3,7s3,8s - test |
| Zrychlení z 0 na 100 | 3,87s |
| Zrychlení z 0 na 130 | 5,4s - test |
| Zrychlení z 0 na 160 | 8,2s8,5s - test |
| Zrychlení z 0 na 200 | 11,4s - test |
| Zrychlení z 0 na 241 | 18,3s - test |
| Zrychlení z 0 na 275 | 26,8s - test |
| Pevný start 400 m | 12,1s |
| Pevný start 1 km | 21,7s |
| Pevný start 1 míle | 30,3s |
| Čísla podvozků | |
| 103 097 až 107 575 | |
| Poznámky | |
| okruh Fiorano - 1:27,5 min | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail