![]() |
|
FERRARI F40
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1988-1992 |
| Počet vyrobených vozů | 1311 |
| Původní cena | 399 000 až 431 200 USD , 140 000 až 193 000 GBP , 500 000 DEM |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F120 A 000Tipo F120 B 040 - katalyzátor a U.S. verze |
| Uložení | před zadní nápravou - podélně |
| Konstrukce | V8 , 90° , přeplňovaný , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné ozubeným řemenem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 9,0 litrů |
| Zdvihový objem | 2936 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 82 / 69,5 mm |
| Kompresní poměr | 7,7:1 |
| Příprava směsi | - nepřímé elektronické vstřikování Weber-Marelli IAW- dvě turbodmychadla IHI- dva mezichladiče stlačeného vzduchu Behr |
| Zapalování | elektronické zapalování Weber-Marelli IAW , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 352 kW (478 k) při 7000 ot/min - podle továrny všechny verze |
| Točivý moment | 577 Nm při 4000 ot/min575 Nm při 4500 ot/min - katalyzátor a U.S. verze |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 7750 ot/min , max. přetlak - 1,1 baru |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° synchronizovaná |
| 1.st | 2,769:1 |
| 2.st | 1,714:1 |
| 3.st | 1,227:1 |
| 4.st | 0,963:1 |
| 5.st | 0,767:1 |
| R.st | 2,385:1 |
| Spojka | dvou-kotoučová suchá |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol |
| Stálý převod | 1,33:1 (21/28) x 2,73:1 (11/30) - bez katalyzátoru 1,33:1 (21/28) x 2,90:1 (10/29) - katalyzátor a U.S. verze |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F120 AB 100 |
| Rám | prostorový z ocelových trubek , zesílený kompozity |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulickételeskopické elektronicky nastavitelné tlumiče Koni , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulickételeskopické elektronicky nastavitelné tlumiče Koni , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , 330 / 330 mm , 4 / 4 pístky |
| Řízení | hřebenové |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | z uhlíkových vláken a kevlaru |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4358 x 1970 x 1124 mm |
| Rozvor náprav | 2450 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1594 / 1606 mm |
| Objem kufru | 250 litrů |
| Nádrž | 120 litrů100 litrů - U.S. verze |
| Suchá hmotnost | 1100 kg1215 kg - U.S. verze |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1235 kg1350 kg - U.S. verze |
| Celková hmotnost | 1430 kg???? kg - U.S. verze |
| Kola (p/z) | 8J x 17" , 13J x 17" |
| Pneumatiky (p/z) | 245/40 ZR 17 , 335/35 ZR 17 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 324 km/h321 km/h - katalyzátor313 km/h - U.S. verze |
| Zrychlení z 0 na 100 | 4,1s4,6s - katalyzátor4,8s - U.S. verze |
| Zrychlení z 0 na 160 | 7,5s |
| Zrychlení z 0 na 200 | 10,4s |
| Zrychlení z 0 na 240 | 14,8s |
| Pevný start 400 m | 11,9s |
| Pevný start 1 km | 20,9s21,6s - katalyzátor21,9s - U.S. verze |
| Čísla podvozků | |
| 76 624 až 95 317 | |
| Poznámky | |
| okruh Fiorano - 1:31,5 min (1:29,6 min)Podle oficiálních údajů měly všechny verze výkon 478 koní , ale první vozy bez katalyzároru byly ve skutečnosti výkonější ,měly téměř 500 koní. | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail