FERRARI Dino 296 S

y ??/tr>


FERRARI Dino 296 S
Základní údaje
Období výroby	1958
Počet vyrobených vozů	1
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V6 , 65° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	2962 cm3
Vrtání / Zdvih	85 / 87 mm
Kompresní poměr	10:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 46 DCN
Zapalování	dvě magneta , dvě svíčky na válec
Výkon	221 kW (300 k) při 7600 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	4° (5° - po přestavbě na TR)
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová
Diferenciál	pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 529 C
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , zkrutná tyč
Zadní náprava	náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Brzdy (p/z)	bubnové (kotoučové , Dunlop - po přestavbě na TR)
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Scaglietti (Fantuzzi - po přestavbě na TR)
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška
Rozvor náprav	2280 mm (2320 mm - po přestavbě na TR)
Rozchod kol (p/z)	1240 / 1240 mm
Objem kufru
Nádrž	177 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	685 kg
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné Borrani 16"
Pneumatiky (p/z)	5,50-16 , 6,50-16
Výkony
Maximální rychlost
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0746
Poznámky
Podvozek č. 0746 byl vyrobený v květnu 1958 jako experimentální model Dino 296 S. Hned v létě 1958 ale vůz dostal jiný motor , V12 3,0 litru z typu 250 TR. V roce 1960 byl vůz přestavěný na plnohodnotnou Testa Rossu , verzi 250 TR 59/60 a prodaný do USA. (podrobnosti viz Historie šasi)