![]() |
|
FERRARI Dino 276 S |
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1960 |
| Počet vyrobených vozů | v 1 podvozku |
| Původní cena | |
| Určení | závodní speciál |
| Motor | |
| Typ | |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V6 , 60° , z lehké slitiny |
| Rozvody ventilů | OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání s mokrou vanou |
| Zdvihový objem | 2710 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 90 / 71 mm |
| Kompresní poměr | |
| Příprava směsi | 3 karburátory Weber |
| Zapalování | jedno-cívkové zapalování s jedním rozdělovačem , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 187 kW (255 k) při 7500 ot/min |
| Točivý moment | |
| Maximální otáčky + ostatní | |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° |
| 1.st | ? |
| 2.st | ? |
| 3.st | ? |
| 4.st | ? |
| 5.st | ? |
| R.st | ? |
| Spojka | |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol |
| Stálé převody | |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo 544 |
| Rám | prostorový z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulickételeskopické tlumiče , zkrutná tyč |
| Zadní náprava | asi nezávislé zavěšení |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , Dunlop |
| Řízení | |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Fantuzzi |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | |
| Rozvor náprav | 2160 mm |
| Rozchod kol (p/z) | |
| Objem kufru | |
| Nádrž | |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | |
| Celková hmotnost | |
| Kola (p/z) | drátěné Borrani |
| Pneumatiky (p/z) | |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | |
| Zrychlení z 0 na 100 | |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| asi 0784 | |
| Poznámky | |
| Tento motor byl zřejmě namontovaný do podvozku č. 0784 typu Dino 246 S pro závod Targa Florio v roce 1960.(podrobnosti viz Historie šasi) | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail