FERRARI Dino 246 S


FERRARI Dino 246 S
Základní údaje
Období výroby	1960
Počet vyrobených vozů	2
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ	Tipo 169
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V6 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání s mokrou vanou
Zdvihový objem	2417 cm3
Vrtání / Zdvih	85 / 71 mm
Kompresní poměr	9,8:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 42 DCN
Zapalování	jedno-cívkové zapalování s jedním rozdělovačem , jedna svíčka na válec
Výkon	184 kW (250 k) při 7500 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5°
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 544
Rám	prostorový z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče , zkrutná tyč
Zadní náprava	0778 do května 1960: tuhá náprava , zdvojené podélné ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče 0778 nový vůz + 0784: nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče
Brzdy (p/z)	kotoučové , Dunlop
Řízení	šnekové se segmentem - č.p. 0784
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Fantuzzi
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška
Rozvor náprav	2160 mm
Rozchod kol (p/z)	1245 / 1205 mm
Objem kufru
Nádrž	120 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	640 kg
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné Borrani 15"
Pneumatiky (p/z)	5,50-15 , 6,00-15
Výkony
Maximální rychlost	250 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0778 , 0784
Poznámky
0778: - podvozek vyrobený v lednu 1960 jako typ Dino 246 S s tuhou zadní nápravou - v květnu 1960 na Nürburgringu při pit stopu v závodě úplně shořel , vůz odvezli do továrny a sešrotovali - ještě do konce roku 1960 postavili úplně nové auto , se stejným číslem podvozku , ale už s nezávislým zavěšením zadní nápravy - na podzim 1961 do vozu namontavali motor V6 2,0 litru z typu Dino 196 S 0784: - vůz vyrobený na jaře 1960 jako typ Dino 246 S , už s nezávislým zavěšením zadní nápravy - v létě 1961 dostal novou aerodynamickou karoserii s delším předkem a zadkem (podrobnosti viz Historie šasi)