FERRARI Dino 206 P

y ??tr>


FERRARI Dino 206 P
Základní údaje
Období výroby	1965
Počet vyrobených vozů	1
Původní cena
Určení	závodní prototyp
Motor
Typ	Tipo 225
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V6 , 65° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	1986 cm3
Vrtání / Zdvih	86 / 57 mm
Kompresní poměr	11:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 40 DCN/2
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec
Výkon	151 kW (205 k) při 8800 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5° nesynchronizovaná
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	dvou-kotoučová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 573
Rám	prostorový z ocelových trubek , zpevněný hliníkovými výztuhami
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , více-prvkové závěsy (jednoduché horní rameno , obrácený spodní závěs , zdvojené podélné vzpěry) , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	kotoučové , vnitřně chlazené , Girling
Řízení	hřebenové
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Ferrari - Fantuzzi - coupé Ferrari - Drogo - spyder
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	3820 x 1570 x 960 mm - coupé 3820 x 1570 x 800 mm - spyder
Rozvor náprav	2280 mm
Rozchod kol (p/z)	1392 / 1414 mm
Objem kufru
Nádrž	103 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	532 kg
Pohotovostní hmotnost	605 kg
Celková hmotnost
Kola (p/z)	hořčíkové Campagnolo 13"
Pneumatiky (p/z)	5,50-13 , 7,00-13
Výkony
Maximální rychlost	260 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0834
Poznámky
Vůz č.p. 0834 byl vyrobený začátkem roku 1965 jako typ Dino 166 P Coupé. - po LeMans v červenci 1965 dostal nový motor V6 2,0 litru - potom označovaný jako Dino 206 P Coupé - po jednom závodě , ještě v červenci 1965 dostal novou otevřenou karoserii - označení Dino 206 P Spyder - začátkem roku 1967 dostal novou karoserii spyder ve stylu Dino 206 S (podrobnosti viz Historie šasi)