Ferrari 750 Monza


FERRARI 750 Monza
Základní údaje
Období výroby	1954-1955
Počet vyrobených vozů	31
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ	Tipo 105 Tipo 119 - alt.
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	řadový 4-válec , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné přes ozubené kola
Mazání	mazání se suchou vanou - 16,0 litrů
Zdvihový objem	2999 cm3
Vrtání / Zdvih	103 / 90 mm
Kompresní poměr	8,6:1 až 9,2:1
Příprava směsi	2 karburátory Weber 58 DCOA/3
Zapalování	- dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec - dvě magneta Marelli , dvě svíčky na válec - některé vozy
Výkon	184 kW (250 k) při 6000 ot/min až 191 kW (260 k) při 6000 ot/min
Točivý moment	322 Nm při 4800 ot/min
Maximální otáčky + ostatní	max. - 6000 ot/min
Pohon
Převodovka	4° nesynchronizovaná - několik prvních vozů 5° nesynchronizovaná - ostatní
1.st	2,250:1 - 4° převodovka 2,592:1 - 5° převodovka
2.st	1,500:1 - 4° převodovka 1,929:1 - 5° převodovka
3.st	1,108:1 - 4° převodovka 1,445:1 - 5° převodovka
4.st	1:1 - 4° převodovka 1,099:1 - 5° převodovka
5.st	1:1 - 5° převodovka
R.st	???? - 4° převodovka 2,600:1 - 5° převodovka
Spojka	dvou-kotoučová suchá
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody	5° převodovka: 4,34:1 (12/52) , 3,92:1 (13/51) , 3,57:1 (14/50) , 3,26:1 (15/49) , 3,00:1 (16/48)
Podvozek
Typ šasi	Tipo 501 - několik prvních vozů Tipo 510 - ostatní
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , příčné listové pero (vinuté pružiny - Tipo 510) , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , (zkrutná tyč - Tipo 510)
Zadní náprava	náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Brzdy (p/z)	bubnové , Lockheed
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Scaglietti - 31 ks
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4165 x 1651 x 1054 mm
Rozvor náprav	2250 mm
Rozchod kol (p/z)	1278 / 1284 mm
Objem kufru
Nádrž	145 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	760 kg
Pohotovostní hmotnost	865 kg
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné Borrani 4,5 x 16" , 5,0 x 16"
Pneumatiky (p/z)	5,25-16 , 6,00-16 5,50-16 , 6,00-16 - alt.
Výkony
Maximální rychlost	182 až 264 km/h (podle stálého převodu , při 6000 ot/min)
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0440M , 0462M , 0470M , 0486M , 0492M , 0494M , 0496M , 0498M , 0500M , 0502M , 0504M , 0508M , 0510M , 0514M , 0516M , 0518M , 0520M , 0522M , 0524M , 0526M , 0530M , 0538M , 0548M , 0550M , 0552M , 0554M , 0562M , 0568M , 0572M , 0582M , 0586M
Poznámky
Typ 750 Monza většinou nebývá rozdělovaný na dvě série jako 500 Mondial , protože naprostá většina vozů byla vyrobená až v roce 1955 s šasi Tipo 510. Druhý vyrobený vůz s č.p. 0462M byl někdy označovaný jako 750 S.

FERRARI 750 Monza