![]() |
|
FERRARI 612 Scaglietti
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 2004-2011 |
| Počet vyrobených vozů | 3025 |
| Původní cena | 268 000 EUR , 180 000 GBP , 7,0 až 8,3 mil. Kč |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F133 FTipo F133 H - od r.2008 |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 65° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné ozubeným řemenem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 13,0 litrů |
| Zdvihový objem | 5748 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 89 / 77 mm |
| Kompresní poměr | 11,2:1 |
| Příprava směsi | vícebodové nepřímé elektronické vstřikování Bosch Motronic ME 7.1.1 |
| Zapalování | elektrostatické zapalování Bosch Motronic ME 7.1.1 , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 397 kW (540 k) při 7250 ot/min |
| Točivý moment | 588 Nm při 5250 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 7500 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 6° manuální6° sekvenční automat F1 |
| 1.st | 3,154:1 |
| 2.st | 2,176:1 |
| 3.st | 1,565:1 |
| 4.st | 1,185:1 |
| 5.st | 0,935:1 |
| 6.st | 0,757:1 |
| R.st | 2,384:1 |
| Spojka | jedno-kotoučová suchá |
| Diferenciál + Elektronika | - samosvorný diferenciál- pohon zadních kol- kontrola trakce: ASR- stabilizace: CST |
| Stálý převod | 4,18:1 (11/46) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F137 AL |
| Rám | prostorový z hliníkových profilů |
| Přední náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné hydro-pneumatické tlumiče Mannesmann-Sachs (dvě úrovně nastavení ,systém Skyhook) , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné hydro-pneumatické tlumiče Mannesmann-Sachs (dvě úrovně nastavení ,systém Skyhook) , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | standardní:kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , ocelové , 345x33 / 330x28 mm , ABS / EBD na přání:kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , keramicko-uhlíkové (CCM) ,380x34 / 360x32 mm , ABS / EBD |
| Řízení | hřebenové s posilovačem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 + 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4902 x 1957 x 1344 mm |
| Rozvor náprav | 2950 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1688 / 1641 mm |
| Objem kufru | 240 litrů |
| Nádrž | 105 litrů |
| Suchá hmotnost | 1730 kg - manuál1745 kg - F1 |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1850 kg - manuál1865 kg - F1 |
| Celková hmotnost | 2250 kg |
| Kola (p/z) | 8J x 18" , 10J x 19" |
| Pneumatiky (p/z) | 245/45 ZR 18 , 285/40 ZR 19 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 320 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | 4,2s |
| Zrychlení z 0 na 160 | 9,4s - test |
| Zrychlení z 0 na 200 | 13,4s |
| Pevný start 400 m | 12,3s |
| Pevný start 1 km | 22,0s |
| Čísla podvozků | |
| Poznámky | |
| okruh Fiorano - 1:30,5 minManuální převodovka se nabízela pouze do roku 2008 (199 vyrobených vozů). | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail