 |
|
FERRARI 599 GTB Fiorano
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 2006-2012 |
| Počet vyrobených vozů | 3500 |
| Původní cena | 242 000 EUR , 185 000 GBP , 6,35 až 7,35 mil. Kč |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F140 C |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 65° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 12,0 litrů |
| Zdvihový objem | 5999 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 92 / 75,2 mm |
| Kompresní poměr | 11,2:1 |
| Příprava směsi | vícebodové nepřímé elektronické vstřikování Bosch Motronic ME 7.1.1 |
| Zapalování | elektrostatické zapalování Bosch Motronic ME 7.1.1 , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 456 kW (620 k) při 7600 ot/min |
| Točivý moment | 608 Nm při 5600 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 8400 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 6° manuální6° sekvenční automat F1 (100 ms , 85 ms - HGTE) (F1-Superfast) |
| 1.st | 3,154:1 |
| 2.st | 2,176:1 |
| 3.st | 1,565:1 |
| 4.st | 1,185:1 |
| 5.st | 0,935:1 |
| 6.st | 0,757:1 |
| R.st | 2,928:1 |
| Spojka | dvou-kotoučová |
| Diferenciál + Elektronika | - samosvorný diferenciál- pohon zadních kol- kontrola trakce: F1-Trac- stabilizace: CST |
| Stálý převod | 4,18:1 (11/46) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F141 AB |
| Rám | prostorový z hliníkových profilů |
| Přední náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné magneto-reologické tlumiče (SCM) , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné magneto-reologické tlumiče (SCM) , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | standardní:kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , ocelové , 355x32 / 330x28 mm , 6 / 4 pístky ,ABS / EBD na přání:kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , keramicko-uhlíkové (CCM) ,398x36 / 360x32 mm , 6 / 4 pístky , ABS / EBD |
| Řízení | hřebenové s posilovačem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4665 x 1962 x 1336 mm |
| Rozvor náprav | 2750 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1690 / 1618 mm1697 / 1618 mm - obě kola 20" |
| Objem kufru | 320 litrů |
| Nádrž | 105 litrů |
| Suchá hmotnost | 1580 kg - manuál1595 kg - F1 |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1690 kg - manuál1705 kg - F1 |
| Celková hmotnost | 2000 kg |
| Kola (p/z) | 8,0J x 19" , 11J x 20"8,5J x 20" , 11J x 20" - na přání |
| Pneumatiky (p/z) | 245/40 ZR 19 , 305/35 ZR 20245/35 ZR 20 , 305/35 ZR 20 - na přání |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 330 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | 3,7s |
| Zrychlení z 0 na 160 | 7,4s - test |
| Zrychlení z 0 na 200 | 11,0s |
| Zrychlení z 0 na 260 | 20,0s - test |
| Zrychlení z 0 na 300 | 29,9s - test |
| Pevný start 400 m | 11,2s - test |
| Pevný start 1 km | 20,6s |
| Čísla podvozků | |
| Poznámky | |
| okruh Fiorano - 1:26,5 minVerze s manuální převodovkou nebyla úspěšná , prodalo se jen 29 vozů. | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail