![]() |
|
FERRARI 550 GT , GTS , GTO , atd.
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 2000-2005 |
| Počet vyrobených vozů | asi 20 |
| Původní cena | |
| Určení | závodní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F133 ?? |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 65° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné ozubeným řemenem |
| Mazání | mazání se suchou vanou |
| Zdvihový objem | 5853 cm35985 cm3 - GTS |
| Vrtání / Zdvih | 91 / 75 mm88 / 82 mm - GTS |
| Kompresní poměr | 12:1 |
| Příprava směsi | elektronické vstřikování Magneti Marelli |
| Zapalování | elektrostatické zapalování Magneti Marelli , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 443 kW (602 k) při 7000 ot/min až456 kW (620 k) při 6500 ot/min |
| Točivý moment | 655 Nm při 5500 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | |
| Pohon | |
| Převodovka | 6° sekvenční |
| 1.st | 2,500:1 - GTS |
| 2.st | 1,700:1 - GTS |
| 3.st | 1,330:1 - GTS1,430:1 - GTS alt. |
| 4.st | 1,150:1 - GTS1,240:1 - GTS alt. |
| 5.st | 1:1 - GTS1,110:1 - GTS alt. |
| 6.st | 0,930:1 - GTS1:1 - GTS alt. |
| R.st | ? |
| Spojka | dvou-kotoučová |
| Diferenciál + Elektronika | - samosvorný diferenciál- pohon zadních kol |
| Stálý převod | 3,15:1 (13/41) - GTS |
| Podvozek | |
| Typ šasi | |
| Rám | prostorový z ocelových trubek + vnitřní ochranný ocelový rám |
| Přední náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické nastavitelnétlumiče , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické nastavitelnétlumiče , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , Brembo , 380 / 355 mm , 6 / 4 pístky |
| Řízení | hřebenové s posilovačem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | |
| Materiál | z uhlíkových vláken |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4630 x 2000 x 1240 mm - GTS |
| Rozvor náprav | 2500 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1680 / 1690 mm - GTS |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 100 litrů |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | 1100 kg |
| Pohotovostní hmotnost | |
| Celková hmotnost | |
| Kola (p/z) | hořčíkové OZ Racing - GTS12J x 18" , 13J x 18" |
| Pneumatiky (p/z) | 305/660-18 , 305/680-18280/65-18 , 315/71-18 - GTS |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 320 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| Poznámky | |
| Přímo továrnou byly upravené jen asi 3 vozy , ostatní si upravovaly sami týmy , nebo externí úpravci , jako třeba Prodrive. Verzi 550 GTS , jejíž některé technické údaje jsou zde uvedené , si postavila závodní stáj Wieth Racing pro sezónu 2001. | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail