![]() |
|
FERRARI 512 BB
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1976-1981 |
| Počet vyrobených vozů | 929 |
| Původní cena | 38 000 až 85 000 USD , 23 870 GBP |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F102 B 000 |
| Uložení | před zadní nápravou - podélně |
| Konstrukce | V12 , 180° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 2 ventily na válec , poháněné ozubeným řemenem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 13,0 litrů |
| Zdvihový objem | 4943 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 82 / 78 mm |
| Kompresní poměr | 9,2:1 |
| Příprava směsi | 4 karburátory Weber 40 IF3C |
| Zapalování | elektronické zapalování Dinoplex s jedním rozdělovačem , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 265 kW (360 k) při 6800 ot/min250 kW (340 k) při 6200 ot/min - od r. 1979 |
| Točivý moment | 451 Nm při 4600 ot/min - pořád stejné |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 6800 ot/min - od r. 1979 |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° synchronizovaná |
| 1.st | 2,642:1 |
| 2.st | 1,888:1 |
| 3.st | 1,428:1 |
| 4.st | 1,080:1 |
| 5.st | 0,821:1 |
| R.st | 2,357:1 |
| Spojka | dvou-kotoučová suchá |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál , pohon zadních kol |
| Stálý převod | 1,11:1 (27/30) x 3,21:1 (14/45) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F102 BB 100 | Rám | prostorový z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , hydraulické teleskopickétlumiče Koni s vinutými pružinami , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , zdvojené hydraulickételeskopické tlumiče Koni s vinutými pružinami , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , 288 / 297 mm |
| Řízení | hřebenové |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | ocelová + hliníkové díly |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4400 x 1830 x 1120 mm |
| Rozvor náprav | 2500 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1500 / 1563 mm |
| Objem kufru | 140 litrů |
| Nádrž | 110 litrů |
| Suchá hmotnost | 1400 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1515 kg | y ??/tr>
| Celková hmotnost | 1740 kg |
| Kola (p/z) | 7,5 x 15" , 9 x 15" |
| Pneumatiky (p/z) | 215/70-15 , 225/70-15 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 285 km/h (pro tisk se uváděla hodnota 302 km/h)283 km/h - od r. 1979 |
| Zrychlení z 0 na 100 | 5,5s5,7s - od r. 1979 |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | 13,7s14,2s - od r. 1979 |
| Pevný start 1 km | 24,0s25,1s - od r. 1979 |
| Čísla podvozků | |
| 19 677 až 38 487 | |
| Poznámky | |
| Od poloviny roku 1979 byl výkon motoru mírně snížený , kvůli novým emisním předpisům. V roce 1978 byly 4 vozy upravené na závodní verzi 512 BB Competizione. Tyto vozy byly odlehčené a měly upravené zavěšení a karoserii.Objem motoru zůstal stejný , karburátory také - výkon - 338 kW (460 k) při 7250 ot/min , hmotnost - 1220 kg. | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail