Ferrari 500 Superfast


FERRARI 500 Superfast
Základní údaje
Období výroby	1964-1966 1964-1965 - I. série 1965-1966 - II. série
Počet vyrobených vozů	36 + 1 ks - celkem 24 ks - I. série 12 ks - II. série 1 ks - motor 4,0 litru
Původní cena	24 400 až 29 300 USD , 11 500 GBP
Určení	cestovní
Motor
Typ	Tipo 208
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání s mokrou vanou - 12,0 litrů
Zdvihový objem	4963 cm3
Vrtání / Zdvih	88 / 68 mm
Kompresní poměr	8,8:1
Příprava směsi	6 karburátorů Weber 40 DCN/3 - I. série 3 karburátory Weber 40 DCZ/6 - I. a II. série
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec
Výkon	294 kW (400 k) při 6500 ot/min
Točivý moment	476 Nm při 4750 ot/min
Maximální otáčky + ostatní	max. - 6500 ot/min
Pohon
Převodovka	4° synchronizovaná + rychloběh - I. série 5° synchronizovaná - II. série
1.st	2,536:1
2.st	1,771:1
3.st	1,256:1
4.st	1:1
rychloběh	0,778:1 - I. série
5.st	0,796:1 - II. série
R.st	3,218:1
Spojka	jedno-kotoučová suchá
Diferenciál	konvenční diferenciál , pohon zadních kol - I. série samosvorný diferenciál , pohon zadních kol - II. série
Stálé převody	4,00:1 (8/32)
Podvozek
Typ šasi	Tipo 578
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Zadní náprava	tuhá náprava , zdvojené podélné ramena , podélné poloeliptické listové pera , hydraulické teleskopické tlumiče Koni s přidanými vinutými pružinami
Brzdy (p/z)	kotoučové , Dunlop , 311 / 298 mm
Řízení	šnekové s kladkou
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Pininfarina
Materiál	ocelová + hliníkové dveře , kapota a kufr
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4820 x 1730 x 1280 mm
Rozvor náprav	2650 mm
Rozchod kol (p/z)	1397 / 1389 mm
Objem kufru
Nádrž	100 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	1400 kg
Pohotovostní hmotnost	1480 kg
Celková hmotnost	1700 kg
Kola (všechny)	drátěné Borrani 7L x 15"
Pneumatiky (všechny)	205-15 210-15 - alt.
Výkony
Maximální rychlost	280 km/h
Zrychlení z 0 na 100	7,0s
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
I. série: 5951SF , 5977SF , 5979SF , 5981SF , 5983SF , 5985SF , 5989SF , 6033SF , 6039SF , 6041SF , 6043SF , 6049SF , 6303SF , 6305SF , 6307SF , 6309SF , 6345SF , 6351SF , 6605SF , 6615SF , 6659SF , 6661SF , 6673SF , 6679SF II. série: 7817SF , 7975SF , 8019SF , 8083SF , 8253SF , 8273SF , 8299SF , 8459SF , 8565SF , 8739SF , 8817SF , 8897SF motor 4,0 litru: 6267SF
Poznámky
Rychloběh byl elektronicky přiřaditelný , zn. Laycock de Normanville , typu A-Type , jako náhrada pátého stupně. Ve voze č.p. 6267SF je přímo z výroby namontovaný menší motor V12 4,0 litru z typu 330 GT 2+2.

FERRARI 500 Superfast