Ferrari 500 Mondial

y ??/tr>


FERRARI 500 Mondial
Základní údaje
Období výroby	1954-1955
Počet vyrobených vozů	31
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ	Tipo 110 Tipo 111 - alt.
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	řadový 4-válec , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné přes ozubené kola
Mazání	- mazání se suchou vanou - 16,0 litrů - mazání s mokrou vanou - některé vozy
Zdvihový objem	1985 cm3
Vrtání / Zdvih	90 / 78 mm
Kompresní poměr	8,5:1 až 9:1
Příprava směsi	2 karburátory Weber 42 DCO/3 - I. série 2 karburátory Weber 45 DCOA/3 - II. série
Zapalování	- dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec - dvě magneta Marelli , dvě svíčky na válec - některé první vozy
Výkon	114 kW (155 k) při 7000 ot/min až 125 kW (170 k) při 7000 ot/min
Točivý moment	205 Nm při 5000 ot/min
Maximální otáčky + ostatní	max. - 7000 ot/min
Pohon
Převodovka	4° nesynchronizovaná - I. série 5° nesynchronizovaná - II. série
1.st	2,250:1 - I. série 2,592:1 - II. série
2.st	1,500:1 - I. série 1,929:1 - II. série
3.st	1,108:1 - I. série 1,445:1 - II. série
4.st	1:1 - I. série 1,099:1 - II. série
5.st	1:1 - II. série
R.st	???? - I. série 2,600:1 - II. série
Spojka	dvou-kotoučová suchá
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody	I. série: 5,06:1 , 4,64:1 , 4,63:1 , 4,34:1 , 4,25:1 , 4,20:1 , 3,92:1 II. série: 5,06:1 , 4,55:1 , 4,34:1 , 4,12:1 , 3,92:1
Podvozek
Typ šasi	Tipo 501 - I. série Tipo 510 - II. série
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , příčné listové pero (vinuté pružiny - II. série) , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , (zkrutná tyč - II. série)
Zadní náprava	náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Brzdy (p/z)	bubnové , Lockheed , 349x47,5 / 349x47,5 mm
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Scaglietti - 16 ks Pinin Farina - 14 ks Monoposto - 1 ks
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	3750 x 1520 x 1250 mm - Pf. berlinetta
Rozvor náprav	2250 mm
Rozchod kol (p/z)	1278 / 1284 mm
Objem kufru
Nádrž	145 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	720 kg - spider 795 kg - berlinetta
Pohotovostní hmotnost	825 kg - spider 900 kg - berlinetta
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné Borrani 4,5 x 16" , 5,0 x 16"
Pneumatiky (p/z)	5,25-16 , 6,00-16 5,50-16 , 6,00-16 - alt.
Výkony
Maximální rychlost	182 až 235 km/h (podle stálého převodu , při 7000 ot/min)
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0404MD , 0406MD , 0408MD , 0410MD , 0414MD , 0418MD , 0422MD , 0424MD , 0426MD , 0430MD , 0434MD , 0438MD , 0446MD , 0448MD , 0452MD , 0454MD , 0458MD , 0464MD , 0468MD , 0474MD , 0506MD , 0512MD , 0528MD , 0534MD , 0536MD , 0556MD , 0560MD , 0564MD , 0574MD , 0576MD , 0580MD
Poznámky
II. série s upraveným podvozkem a převodovkou se začala vyrábět v polovině roku 1955. Mnoho vozů I. série bylo ale na druhou sérii upraveno dodatečně.

FERRARI 500 Mondial