 |
|
FERRARI 488 Pista Spider
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 2019-2020 |
| Počet vyrobených vozů | |
| Původní cena | |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F154 CD |
| Uložení | před zadní nápravou - podélně |
| Konstrukce | V8 , 90° , přeplňovaný , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou |
| Zdvihový objem | 3902 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 86,5 / 83 mm |
| Kompresní poměr | 9,6:1 |
| Příprava směsi | - elektronické přímé vstřikování Bosch- dvě turbodmychadla IHI |
| Zapalování | elektronické zapalování Bosch , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 530 kW (720 k) při 8000 ot/min |
| Točivý moment | 770 Nm při 3000 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 8000 ot/min , 2 mezichladiče stlačeného vzduchu |
| Pohon | |
| Převodovka | 7° sekvenční dvou-spojkový automat F1-DC (Getrag) |
| 1.st | |
| 2.st | |
| 3.st | |
| 4.st | |
| 5.st | |
| 6.st | |
| 7.st | |
| R.st | |
| Stálý převod | |
| Spojka | dvě více-lamelové mokré spojky |
| Hnané nápravy | pohon zadních kol |
| Elektronika | - hlavní řídící systém jízdní dynamiky: SSC 6.0 - elektronicky řízený diferenciál: E-Diff 3 - kontrola trakce: F1-Trac - rozdělení brzdného tlaku při zatáčení: FDE |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F142 ? |
| Rám | prostorový z hliníkových profilů |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopickéelektronicky nastavitelné magneto-reologické tlumiče (Frs SCM-E) , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , multi-link (pěti-prvkové závěsy) , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné magneto-reologické tlumiče (Frs SCM-E) , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , keramicko-uhlíkové (CCM) , Brembo ,398x223x38 / 360x233x32 mm , ABS / EBD |
| Řízení | hřebenové s posilovačem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Ferrari |
| Materiál | hliníková , nárazníky + přední kapota + zadní spoiler z uhlíkových vláken , zadní okno z Lexanu |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4605 x 1975 x 1206 mm |
| Rozvor náprav | 2650 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1679 / 1649 mm |
| Objem kufru | 170 litrů |
| Nádrž | 78 litrů |
| Suchá hmotnost | 1380 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1485 kg |
| Celková hmotnost | |
| Kola (p/z) | 9,0J x 20" , 11,0J x 20" (na přání z uhlíkových vláken) |
| Pneumatiky (p/z) | 245/35 ZR 20 , 305/30 ZR 20 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 340 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | 2,85s |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | 8,0s |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| Poznámky | |
| okruh Fiorano - 1:21,5 min | |
Copyright © 2012-2024 , Ferrari-Data.cz , E-mail