 |
|
FERRARI 458 Speciale
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 2013-2015 |
| Počet vyrobených vozů | 1309 |
| Původní cena | 6,5 mil. Kč , 208 000 GBP , 238 000 EUR |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F136 FL |
| Uložení | před zadní nápravou - podélně |
| Konstrukce | V8 , 90° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 10,0 litrů |
| Zdvihový objem | 4497 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 94 / 81 mm |
| Kompresní poměr | 14:1 |
| Příprava směsi | elektronické přímé vstřikování Bosch |
| Zapalování | elektronické zapalování Bosch , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 445 kW (605 k) při 9000 ot/min |
| Točivý moment | 540 Nm při 6000 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 9000 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 7° sekvenční dvou-spojkový automat F1-DCT |
| 1.st | 3,077:1 |
| 2.st | 2,185:1 |
| 3.st | 1,626:1 |
| 4.st | 1,286:1 |
| 5.st | 1,028:1 |
| 6.st | 0,839:1 |
| 7.st | 0,693:1 |
| R.st | 2,791:1 |
| Stálý převod | 5,143:1 (7/36) |
| Spojka | dvě více-lamelové mokré spojky |
| Hnané nápravy | pohon zadních kol |
| Elektronika | - elektronicky řízený diferenciál E-Diff 3- kontrola trakce: F1-Trac- stabilizace: ESC- kontrola bočního stáčení vozu: SSC |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F142 ?? |
| Rám | prostorový z hliníkových profilů |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopickéelektronicky nastavitelné magneto-reologické tlumiče (Frs SCM-E) , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , multi-link (pěti-prvkové závěsy) , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné magneto-reologické tlumiče (Frs SCM-E) , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , keramicko-uhlíkové (CCM3) , Brembo ,398x223x36 / 360x233x32 mm , ABS / EBD |
| Řízení | hřebenové s hydraulickým posilovačem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina - Ferrari / stavil Fontana |
| Materiál | hliníková , nárazníky a difuzor z RTM , karbonový kryt podvozku , zadní okno z Lexanu |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4571 x 1951 x 1203 mm |
| Rozvor náprav | 2650 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1679 / 1632 mm |
| Objem kufru | 168 litrů |
| Nádrž | 86 litrů |
| Suchá hmotnost | 1290 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1395 kg |
| Celková hmotnost | 1690 kg |
| Kola (p/z) | 9J x 20" , 11J x 20" |
| Pneumatiky (p/z) | 245/35 ZR 20 , 305/30 ZR 20 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | přes 325 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | 3,0s |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | 9,1s |
| Pevný start 400 m | 10,7s |
| Pevný start 1 km | 19,4s |
| Čísla podvozků | |
| Poznámky | |
| okruh Fiorano - 1:23,5 min | |
Copyright © 2012-2024 , Ferrari-Data.cz , E-mail