 |
|
FERRARI 458 Italia
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 2010-2015 |
| Počet vyrobených vozů | 15 000 |
| Původní cena | 5,1 mil. Kč , 179 000 GBP , 197 000 EUR |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F136 FB |
| Uložení | před zadní nápravou - podélně |
| Konstrukce | V8 , 90° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 10,0 litrů |
| Zdvihový objem | 4497 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 94 / 81 mm |
| Kompresní poměr | 12,5:1 |
| Příprava směsi | elektronické dvou-stupňoné přímé vstřikování Bosch Split Injection |
| Zapalování | elektronické zapalování Bosch , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 425 kW (578 k) při 9000 ot/min |
| Točivý moment | 540 Nm při 6000 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 9200 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 7° sekvenční dvou-spojkový automat F1-DC |
| 1.st | 3,077:1 |
| 2.st | 2,185:1 |
| 3.st | 1,626:1 |
| 4.st | 1,286:1 |
| 5.st | 1,028:1 |
| 6.st | 0,839:1 |
| 7.st | 0,693:1 |
| R.st | 2,791:1 |
| Stálý převod | 5,143:1 (7/36) |
| Spojka | dvě více-lamelové mokré spojky |
| Hnané nápravy | pohon zadních kol |
| Elektronika | - elektronicky řízený diferenciál E-Diff 3- kontrola trakce: F1-Trac- stabilizace: CST |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F142 AB |
| Rám | prostorový z hliníkových profilů |
| Přední náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné magneto-reologické tlumiče (SCM2) , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | víceprvkové zavěšení , vinuté pružiny , teleskopické elektronicky nastavitelnémagneto-reologické tlumiče (SCM2) , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , keramicko-uhlíkové (CCM) , Brembo ,398x223x36 / 360x233x32 mm , 6 / 4 pístky , ABS / EBD |
| Řízení | hřebenové s hydraulickým posilovačem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4527 x 1937 x 1213 mm |
| Rozvor náprav | 2650 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1672 / 1606 mm |
| Objem kufru | 230 litrů |
| Nádrž | 86 litrů |
| Suchá hmotnost | 1380 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1485 kg |
| Celková hmotnost | 1785 kg |
| Kola (p/z) | 8,5J x 20" , 10,5J x 20" |
| Pneumatiky (p/z) | 235/35 ZR 20 , 295/35 ZR 20 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 325 km/h |
| Zrychlení z 0 na 96 | 3,27s |
| Zrychlení z 0 na 100 | 3,4s |
| Zrychlení z 0 na 160 | 7,0s - test |
| Zrychlení z 0 na 200 | 10,4s |
| Zrychlení z 0 na 225 | 13,6s - test |
| Zrychlení z 0 na 260 | 19,1s - test |
| Zrychlení z 0 na 275 | 23,6s - test |
| Pevný start 400 m | 11,3s |
| Pevný start 1 km | 20,3s |
| Čísla podvozků | |
| Poznámky | |
| okruh Fiorano - 1:25 minokruh Nordschleife - 7:33 min | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail