![]() |
|
FERRARI 456 M GT , GTA
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1998-2003 |
| Počet vyrobených vozů | 1338 ks - celkem688 ks - GT650 ks - GTA |
| Původní cena | 231 800 USD , 167 700 GBP , 7,84 mil. Kč - GT235 800 USD , 173 600 GBP , 8,00 mil. Kč - GTA |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F116 C |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 65° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 4 ventily na válec , poháněné ozubeným řemenem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 10,0 litrů |
| Zdvihový objem | 5474 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 88 / 75 mm |
| Kompresní poměr | 10,6:1 |
| Příprava směsi | vícebodové nepřímé elektronické vstřikování Bosch Motronic M5,2 |
| Zapalování | elektrostatické zapalování Bosch Motronic M5,2 , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 325 kW (442 k) při 6250 ot/min |
| Točivý moment | 550 Nm při 4500 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 6800 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 6° manuální - GT4° automatická - GTA |
| 1.st | 3,214:1 - GT2,960:1 - GTA |
| 2.st | 2,105:1 - GT1,626:1 - GTA |
| 3.st | 1,521:1 - GT1:1 - GTA |
| 4.st | 1,185:1 - GT0,681:1 - GTA |
| 5.st | 0,966:1 - GT |
| 6.st | 0,818:1 - GT |
| R.st | 2,214:1 - GT2,130:1 - GTA |
| Spojka | jedno-kotoučová suchá - GTměnič točivého momentu - GTA |
| Diferenciál + Elektronika | - samosvorný diferenciál ZF- pohon zadních kol- kontrola trakce: ASR |
| Stálý převod | 0,903:1 (31/28) x 3,636:1 (11/40) - GT 0,903:1 (31/28) x 3,500:1 (??/??) - GTA |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F116 CL - GTTipo F116 CLA - GTA |
| Rám | prostorový z ocelových trubek |
| Přední náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné plynové tlumiče Bilstein (dvě úrovně nastavení) , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , teleskopické elektronickynastavitelné plynové tlumiče Bilstein (dvě úrovně nastavení) , příčný stabilizátor ,hydraulické samočinné vyrovnávání světlé výšky |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , 330x32 / 310x28 mm , 4 / 4 pístky , ABS / EBD |
| Řízení | hřebenové s posilovačem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 + 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina / stavil Scaglietti |
| Materiál | hliníková + ocelové dveře + kapota z kevlaru |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4763 x 1920 x 1300 mm |
| Rozvor náprav | 2600 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1585 / 1606 mm |
| Objem kufru | 316 litrů |
| Nádrž | 110 litrů |
| Suchá hmotnost | 1735 kg - GT1810 kg - GTA |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1850 kg - GT1930 kg - GTA |
| Celková hmotnost | 2240 kg - GT2330 kg - GTA |
| Kola (p/z) | 8,5 x 17" , 10 x 17" |
| Pneumatiky (p/z) | 255/45 ZR 17 , 285/40 ZR 17 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 302 km/h - GT298 km/h - GTA |
| Zrychlení z 0 na 100 | 5,2s - GT5,5s - GTA |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | 13,3s - GT13,6s - GTA |
| Pevný start 1 km | 23,3s - GT23,7s - GTA |
| Pevný start 1 míle | 33,4s - GT33,8s - GTA |
| Čísla podvozků | |
| Poznámky | |
| Vozy pro USA byly o 50 kg (GT) a 55 kg (GTA) těžší. | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail