Ferrari 412 P

y ??/tr>


FERRARI 412 P
Základní údaje
Období výroby	1967
Počet vyrobených vozů	2 + 2
Původní cena
Určení	závodní prototyp
Motor
Typ	Tipo 241
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	3967 cm3
Vrtání / Zdvih	77 / 71 mm
Kompresní poměr	11:1
Příprava směsi	6 karburátorů Weber 40 DCN/15 a 6 karburátorů Weber 42 DCN/2
Zapalování	čtyř-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec
Výkon	309 kW (420 k) při 8000 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5° synchronizovaná (zn. ZF - Tipo 5DS) 5° synchronizovaná (zn. Ferrari - Tipo 603R) - po LeMans 1967 postupně nahradila ZF
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 604
Rám	polomonokok = ocelový trubkový prostorový rám s nosnými hliníkovými výztuhami , spojujícími strukturu sklolaminátové podlahy
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , více-prvkové závěsy (jednoduché horní rameno , obrácený spodní závěs , zdvojené podélné vzpěry) , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	kotoučové , vnitřně chlazené , Girling
Řízení	hřebenové
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Ferrari - Drogo
Materiál	hliníková , dveře z polyesteru
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4170 x 1780 x 985 mm
Rozvor náprav	2412 mm
Rozchod kol (p/z)	1466 / 1484 mm
Objem kufru
Nádrž	151 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	833 kg
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	hořčíkové Campagnolo 8,5 x 15" , 9,5 x 15"
Pneumatiky (p/z)	5,50-15 , 7,00-15
Výkony
Maximální rychlost	310 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0850 , 0854 + 0844 , 0848
Poznámky
Byl to typ určený pro soukromé týmy , jako alternativa továrních vozů 330 P4. Šasi vycházelo z typu 330 P3, které jen mírně upravili. Motor byl také odvozený od toho z 330 P3 , ale místo vstřikování paliva byl osazený karburátory. Převodovku vyráběla firma ZF , ale kvůli její nespolehlivosti ji po závodě LeMans 1967 postupně ve všech vozech nahradila převodovka přímo od Ferrari z typu 330 P4. Vozy č.p. 0844 a 0848 byly vyrobené v roce 1966 jako plnohodnotné 330 P3 , ale v roce 1967 je v továrně přestavěli na typ 412 P. Nedokončený rám podvozku č. 0850 byl vyrobený už na jaře 1966 jako náhradní šasi pro 330 P3 , ale dokončený byl až v roce 1967 jako typ 412 P. (podrobnosti viz Historie šasi)

FERRARI 412 P