Ferrari 410 Superamerica


FERRARI 410 Superamerica
Základní údaje
Období výroby	1956-1959 1956 - I. série 1956-1957 - II. série 1958-1959 - III. série
Počet vyrobených vozů	32 ks - celkem 15 ks - I. série 5 ks - II. série 12 ks - III. série
Původní cena	16 800 USD
Určení	cestovní
Motor
Typ	Tipo 126 - I. a II. série Tipo 126 A - III. série
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání s mokrou vanou
Zdvihový objem	4963 cm3
Vrtání / Zdvih	88 / 68 mm
Kompresní poměr	8,5:1 - I. a II. série 9,0:1 - III. série
Příprava směsi	I. a II. série: 3 karburátory Weber 40 DCF 3 karburátory Weber 42 DCZ/3 - alt. 3 karburátory Weber 46 DCF/3 - alt. III. série: 3 karburátory Weber 42 DCF
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec
Výkon	I. a II. série: 250 kW (340 k) při 6000 ot/min III. série: 265 kW (360 k) při 7000 ot/min až 294 kW (400 k) při 7600 ot/min
Točivý moment	I. a II. série: 422 Nm při 5000 ot/min III. série: 437 Nm při 5000 ot/min až 461 Nm při 4700 ot/min
Maximální otáčky + ostatní	max. - 6500 ot/min - I. a II. série
Pohon
Převodovka	4° synchronizovaná
1.st	2,450:1
2.st	1,720:1
3.st	1,242:1
4.st	1:1
R.st	?
Spojka	tří-kotoučová suchá
Diferenciál	konvenční diferenciál , pohon zadních kol
Stálé převody	3,66:1 (9/33) , 3,44:1 (9/31) , 3,22:1 (9/29) , 3,11:1 (9/28)
Podvozek
Typ šasi	Tipo 514 - I. a II. série Tipo 514 A - III. série
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , zkrutná tyč
Zadní náprava	tuhá náprava , zdvojené podélné ramena , podélné poloeliptické listové pera , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Brzdy (p/z)	bubnové
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	I. série: Pinin Farina - 12 ks Boano - 2 ks Ghia - 1 ks II. série: Pinin Farina - 4 ks Scaglietti - 1 ks III. série: Pinin Farina - 12 ks
Materiál	ocelová + hliníkové díly
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4700 x 1690 x 1360 mm - I. série (Pf.) 4500 x 1690 x 1370 mm - II. série (Scaglietti) 4700 x 1690 x 1380 mm - III. série (Pf.)
Rozvor náprav	2800 mm - 9 vozů zpočátku 2600 mm - ostatní
Rozchod kol (p/z)	1455 / 1450 mm
Objem kufru
Nádrž	100 litrů
Suchá hmotnost	1250 až 1320 kg - I. a II. série 1300 kg - III. série
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost	1380 až 1450 kg - I. a II. série 1430 kg - III. série
Celková hmotnost
Kola (všechny)	drátěné Borrani 5,5 x 16"
Pneumatiky (všechny)	6,50-16
Výkony
Maximální rychlost	I. a II. série: 220 až 260 km/h (při 6000 ot/min) (podle stálého převodu) III. série: 240 až 282 km/h (při 6500 ot/min) (podle stálého převodu)
Zrychlení z 0 na 100	6,6s - test (III. série) (stálý převod - 3,44:1)
Zrychlení z 0 na 160	14,5s - test (III. série) (stálý převod - 3,44:1)
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m	14,6s - test (III. série) (stálý převod - 3,44:1)
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
I. série: 0423SA/0471SA , 0473SA , 0475SA , 0477SA , 0479SA , 0481SA , 0485SA , 0487SA , 0489SA , 0491SA , 0493SA , 0495SA , 0497SA , 0499SA , 0501SA II. série: 0671SA , 0713SA , 0715SA , 0717SA , 0721SA III. série: 1015SA , 1265SA , 1285SA , 1305SA , 1311SA , 1323SA , 1355SA , 1387SA , 1423SA , 1449SA , 1477SA , 1495SA
Poznámky
Výstavní vůz z roku 1955 č.p. 0423SA byl v roce 1956 přečíslovaný na č.p. 0471SA a prodaný jako první vůz.

FERRARI 410 Superamerica