![]() |
|
FERRARI 410 S
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1956 |
| Počet vyrobených vozů | 4 |
| Původní cena | |
| Určení | závodní speciál |
| Motor | |
| Typ | Tipo 126 - soukromé vozyTipo 126 C - tovární vozy |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 60° , z lehké slitiny |
| Rozvody ventilů | OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou |
| Zdvihový objem | 4963 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 88 / 68 mm |
| Kompresní poměr | 8,5:1 |
| Příprava směsi | 3 karburátory Weber 42 DCZ/33 karburátory Weber 46 DCF/3 - č.p. 0594CM |
| Zapalování | - dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec - soukromé vozy - čtyř-cívkové zapalování se čtyřmi rozdělovači , dvě svíčky na válec - tovární vozy |
| Výkon | 250 kW (340 k) při 6200 ot/min - soukromé vozy 280 kW (380 k) při 7000 ot/min - tovární vozy |
| Točivý moment | |
| Maximální otáčky + ostatní | |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° |
| 1.st | ? |
| 2.st | ? |
| 3.st | ? |
| 4.st | ? |
| 5.st | ? |
| R.st | ? |
| Spojka | tří-kotoučová suchá |
| Diferenciál | konvenční diferenciál , pohon zadních kol |
| Stálé převody | |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo 514 - č.p. 0592CMTipo 519 - ostatní |
| Rám | eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , pákovéhydraulické tlumiče Houdaille |
| Zadní náprava | náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , příčné listové pero , pákové hydraulickétlumiče Houdaille |
| Brzdy (p/z) | bubnové |
| Řízení | šnekové se segmentem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Scaglietti - 4 ks |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | |
| Rozvor náprav | 2410 mm - č.p. 0592CM2420 mm - ostatní |
| Rozchod kol (p/z) | 1455 / 1450 mm |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 120 až 195 litrů |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1200 kg |
| Celková hmotnost | |
| Kola (p/z) | drátěné Borrani16" |
| Pneumatiky (p/z) | 6,00-16 , 7,50-16 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 280 až 303 km/h | Zrychlení z 0 na 100 |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| 0592CM , 0594CM , 0596CM , 0598CM | |
| Poznámky | |
| 0592CM - soukromý závodní vůz spyder , postavený na zkráceném podvozku typu 410 Superamerica 0594CM - soukromý závodní vůz berlinetta 0596CM - tovární závodní vůz spyder 0598CM - tovární závodní vůz spyder | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail