![]() |
|
FERRARI 365 P / P2
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1965-1966 |
| Počet vyrobených vozů | v 6 podvozcích |
| Původní cena | |
| Určení | závodní prototyp |
| Motor | |
| Typ | Tipo 214 |
| Uložení | před zadní nápravou - podélně |
| Konstrukce | V12 , 60° , z lehké slitiny |
| Rozvody ventilů | OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou |
| Zdvihový objem | 4390 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 81 / 71 mm |
| Kompresní poměr | 9,1:1 |
| Příprava směsi | 6 karburátorů Weber 38 DCN |
| Zapalování | dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 280 kW (380 k) při 7200 ot/min |
| Točivý moment | |
| Maximální otáčky + ostatní | |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° |
| 1.st | ? |
| 2.st | ? |
| 3.st | ? |
| 4.st | ? |
| 5.st | ? |
| R.st | ? |
| Spojka | tří-kotoučová |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol |
| Stálé převody | |
| Podvozek | |
| Typ šasi | 365 P - Tipo ???365 P2 - Tipo 581 |
| Rám | 365 P - prostorový z ocelových trubek365 P2 - prostorový z ocelových trubek , zpevněný hliníkovými výztuhami |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulickételeskopické tlumiče , zkrutná tyč |
| Zadní náprava | 365 P:nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulickételeskopické tlumiče , zkrutná tyč 365 P2 , P2/3:nezávislé zavěšení , více-prvkové závěsy (jednoduché horní rameno , obrácený spodnízávěs , zdvojené podélné vzpěry) , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče ,zkrutná tyč |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené |
| Řízení | hřebenové |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | 365 P - Pininfarina / stavil Fantuzzi365 P2 - Fantuzzi , Drogo |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 365 P - 4160 x 1675 x 1055 mm365 P2 - 4260 x 1675 x 1040 mm |
| Rozvor náprav | 2400 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 365 P - 1350 / 1340 mm365 P2 - 1400 / 1370 mm |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 365 P - 130 litrů365 P2 - 140 litrů |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | 365 P - 800 kg365 P2 - 850 kg |
| Pohotovostní hmotnost | |
| Celková hmotnost | |
| Kola (p/z) | 8,0 x 15" , 9,0 x 15" |
| Pneumatiky (p/z) | 5,50-15 , 6,50-15 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 300 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| 0824 , 0826 , 0828 , 0832 , 0836 , 0838 | |
| Poznámky | |
| Všechny podvozky měly dřív i jiné motory V12 3,3 a 4,0 litru. Ty byly označované jako 275 P2 , 330 P a 330 P2.(podrobnosti viz Historie šasi) 365 P - 0824365 P2 - 0826 , 0828 , 0832 , 0836 , 0838 365 P2/3 - takto byly označované některé vozy 365 P2 , s upraveným šasi podle typu 330 P3 v letech 1966 a 1967 (0826 , 0838 , ...) | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail