 |
|
FERRARI 365 GTB/4 Prototipo
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1967 |
| Počet vyrobených vozů | 2 |
| Původní cena | |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo 243 |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 60° , z lehké slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 3 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou |
| Zdvihový objem | 4380 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | |
| Kompresní poměr | |
| Příprava směsi | 6 karburátorů Weber 40 DCN 9 |
| Zapalování | dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec |
| Výkon | |
| Točivý moment | |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 7000 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° synchronizovaná |
| 1.st | 3,075:1 |
| 2.st | 2,120:1 |
| 3.st | 1,573:1 |
| 4.st | 1,250:1 |
| 5.st | 1,040:1 |
| R.st | 2,670:1 |
| Spojka | |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál , pohon zadních kol |
| Stálý převod | 3,55:1 (9/32) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo 596 |
| Rám | prostorový z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , Dunlop , 279 / 274 mm |
| Řízení | šnekové s kladkou |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina / stavil Scaglietti - č.p. 10 287Scaglietti / stavil Scaglietti - č.p. 11 001 |
| Materiál | ocelová |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4410 x 1720 x ???? mm |
| Rozvor náprav | 2400 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1401 / 1417 mm |
| Objem kufru | |
| Nádrž | |
| Suchá hmotnost | 1100 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | |
| Celková hmotnost | |
| Kola (všechny) | drátěné7,0 x 14" |
| Pneumatiky (všechny) | 205-14 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 270 km/h |
| Zrychlení z 0 na 96 | |
| Zrychlení z 0 na 161 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| 10 287 , 11 001 | |
| Poznámky | |
| Tyto vozy jsou vývojové prototypy Daytony postavené na podvozcích typu 275 GTB/4. Nový tří-ventilový motor Tipo 243 měl pouze vůz č.p. 10 287. Vůz č.p. 11 001 měl starší motor Tipo 226 z vozu 275 GTB/4. Vozu č.p. 11 001 pozděj upravili šasi podle sériových vozů Daytona , karoserie a motor Tipo 226 zůstali původní. V roce 1968 byly vyrobené další čtyři prototypy Daytony , ty už ale měly téměř sériovou podobu. | |
Copyright © 2012-2024 , Ferrari-Data.cz , E-mail