![]() |
|
FERRARI 365 GT4 Berlinetta Boxer
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1973-1976 |
| Počet vyrobených vozů | 387 |
| Původní cena | 18,3 mil. ITL , 15 500 GBP , 40 000 USD | Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F102 AB 000 |
| Uložení | před zadní nápravou - podélně |
| Konstrukce | V12 , 180° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 2 ventily na válec , poháněné ozubeným řemenem |
| Mazání | mazání s mokrou vanou - 12,0 litrů |
| Zdvihový objem | 4390 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 81 / 71 mm |
| Kompresní poměr | 8,8:1 |
| Příprava směsi | 4 karburátory Weber 40 IF3C |
| Zapalování | elektronické zapalování Dinoplex s jedním rozdělovačem , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 265 kW (360 k) při 7500 ot/min253 kW (344 k) při 7200 ot/min - U.S. specifikace |
| Točivý moment | 409 Nm při 3900 ot/min - stejné |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 7700 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° synchronizovaná |
| 1.st | 2,642:1 |
| 2.st | 1,888:1 |
| 3.st | 1,428:1 |
| 4.st | 1,080:1 |
| 5.st | 0,821:1 |
| R.st | 2,357:1 |
| Spojka | jedno-kotoučová suchá |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol |
| Stálé převody | 3,91:1 (11/43) , 3,75:1 (12/45) , 3,46:1 (13/45) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F102 AB 100 |
| Rám | prostorový z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , hydraulické teleskopickétlumiče Koni s vinutými pružinami , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , zdvojené hydraulickételeskopické tlumiče Koni s vinutými pružinami , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , 288 / 297 mm |
| Řízení | hřebenové |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | ocelová + hliníkové díly |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4360 x 1800 x 1120 mm |
| Rozvor náprav | 2500 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1500 / 1510 mm |
| Objem kufru | 140 litrů125 litrů - U.S. specifikace |
| Nádrž | 120 litrů |
| Suchá hmotnost | 1235 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1385 kg1550 kg - U.S. specifikace |
| Celková hmotnost | 1590 kg |
| Kola (všechny) | 7,5 x 15" |
| Pneumatiky (všechny) | 215/70-15 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 250 , 260 a 282 km/h (podle stálého převodu) (pro tisk se uváděla hodnota 302 km/h) |
| Zrychlení z 0 na 100 | 5,6s6,5s - test7,2s - test - U.S. specifikace |
| Zrychlení z 0 na 160 | 14,8s - test - U.S. specifikace |
| Zrychlení z 0 na 200 | 17,0s |
| Pevný start 400 m | 15,5s - test - U.S. specifikace |
| Pevný start 1 km | 24,0s |
| Čísla podvozků | |
| 17 185 až 19 323 | |
| Poznámky | |
| Tento typ se do USA kvůli emisním limitům oficiálně nedovážel. Některé vozy ale byly dovezené individuálně a tamje upravili na U.S. specifikaci. V letech 1975 a 1976 byly 3 vozy upravené na závodní verzi 365 GT4 BB Competizione. Tyto vozy byly odlehčené a měly upravené zavěšení a karoserii.Objem motoru zůstal stejný , ale místo karburátorů dostaly vstřikování paliva - 338 kW (460 k) při 7800 ot/min. | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail