 |
|
FERRARI 330 TRI/LM
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1962 |
| Počet vyrobených vozů | 1 |
| Původní cena | |
| Určení | závodní speciál |
| Motor | |
| Typ | Tipo 163 |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 60° , z lehké slitiny |
| Rozvody ventilů | OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou |
| Zdvihový objem | 3967 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 77 / 71 mm |
| Kompresní poměr | 8,5:1 - zpočátku8,8:1 - od LeMans 1962 |
| Příprava směsi | 3 karburátory Weber - zpočátku6 karburátorů Weber 42 DCN - od LeMans 1962 |
| Zapalování | dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 265 kW (360 k) při 7200 ot/min - zpočátku287 kW (390 k) při 7500 ot/min - od LeMans 1962 |
| Točivý moment | |
| Maximální otáčky + ostatní | |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° synchronizovaná |
| 1.st | ? |
| 2.st | ? |
| 3.st | ? |
| 4.st | ? |
| 5.st | ? |
| R.st | ? |
| Spojka | více-lamelová |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál , pohon zadních kol |
| Stálé převody | |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo 568 |
| Rám | prostorový z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopickétlumiče Koni , zkrutná tyč |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopickétlumiče Koni , zkrutná tyč |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , Dunlop |
| Řízení | šnekové se segmentem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Fantuzzi |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4520 x 1590 x 1050 mm |
| Rozvor náprav | 2420 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1245 / 1275 mm |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 143 litrů |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | 820 kg |
| Pohotovostní hmotnost | |
| Celková hmotnost | |
| Kola (p/z) | drátěné Borrani6,0 x 16" , 7,0 x 16" |
| Pneumatiky (p/z) | 6,00-16 , 7,00-16 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 300 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| 0808 | |
| Poznámky | |
| Pro stavbu šasi č. 0808 byly použité díly z rámu vozu 250 TR61 č.p. 0780TR. Vůz byl vyrobený v březnu 1962 , ale do května 1962 , před LeMans , prošel motor velkými úpravami , kvůli zvýšení výkonu.(podrobnosti viz Historie šasi) | |
Copyright © 2012-2024 , Ferrari-Data.cz , E-mail