Ferrari 330 P4


FERRARI 330 P4
Základní údaje
Období výroby	1967
Počet vyrobených vozů	3 + 2
Původní cena
Určení	závodní prototyp
Motor
Typ	Tipo 237
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 3 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	3967 cm3
Vrtání / Zdvih	77 / 71 mm
Kompresní poměr	11:1
Příprava směsi	nepřímé mechanické vstřikování Lucas
Zapalování	čtyř-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači Marelli , dvě svíčky na válec
Výkon	331 kW (450 k) při 8000 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní	max. - 8200 ot/min
Pohon
Převodovka	5° synchronizovaná (zn. Ferrari - Tipo 603R)
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	tří-kotoučová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 603
Rám	polomonokok = ocelový trubkový prostorový rám s nosnými hliníkovými výztuhami , spojujícími strukturu sklolaminátové podlahy
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , více-prvkové závěsy (jednoduché horní rameno , obrácený spodní závěs , zdvojené podélné vzpěry) , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	kotoučové , vnitřně chlazené , Girling
Řízení	hřebenové
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Ferrari - Drogo
Materiál	hliníková , dveře z polyesteru
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4185 x 1810 x 1000 mm
Rozvor náprav	2400 mm
Rozchod kol (p/z)	1488 / 1450 mm
Objem kufru
Nádrž	140 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	792 kg
Pohotovostní hmotnost	885 kg
Celková hmotnost
Kola (p/z)	hořčíkové Campagnolo 9,5 x 15" , 12,5 x 15"
Pneumatiky (p/z)	10,15-15 , 12,15-15
Výkony
Maximální rychlost	320 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0856 , 0858 , 0860 + 0846 , 0900
Poznámky
0856: - podvozek byl vyrobený začátkem roku 1967 jako typ 330 P4 0858: - podvozek byl vyrobený začátkem roku 1967 jako typ 330 P4 - na podzim 1967 vůz přestavěný na typ 350 P4 CanAm , v téhle specifikaci je dodnes 0860: - podvozek byl vyrobený začátkem roku 1967 jako typ 330 P4 - na podzim 1967 vůz přestavěný na typ 350 P4 CanAm - pozděj přestavěný zpět na 330 P4 0846: - podvozek byl vyrobený v roce 1966 jako typ 330 P3 - začátkem roku 1967 přestavěný na typ 330 P4 (někdy je tento vůz označovaný také jako 330 P3/4) - v LeMans 1967 vůz zničený při požáru - v roce 2004 znovu sestavený jako 330 P3/4 0900: - vůz 330 P4 postavený Davidem Piperem začátkem 70-tých let , z většiny originálních dílů a karoserie - díky většině originálních dílů nebývá považovaný za repliku , ale za originální vůz , číslo podvozku mu proto přidělila sama továrna (podrobnosti viz Historie šasi)

FERRARI 330 P4