Ferrari 330 P3


FERRARI 330 P3
Základní údaje
Období výroby	1966
Počet vyrobených vozů	3
Původní cena
Určení	závodní prototyp
Motor
Typ	Tipo 216
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	3967 cm3
Vrtání / Zdvih	77 / 71 mm
Kompresní poměr	10,5:1
Příprava směsi	nepřímé mechanické vstřikování Lucas
Zapalování	čtyř-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec
Výkon	309 kW (420 k) při 8000 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní	max. - 8200 ot/min
Pohon
Převodovka	5° (zn. Ferrari - Tipo 593)
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 593
Rám	polomonokok = ocelový trubkový prostorový rám s nosnými hliníkovými výztuhami , spojujícími strukturu sklolaminátové podlahy
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , více-prvkové závěsy (jednoduché horní rameno , obrácený spodní závěs , zdvojené podélné vzpěry) , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	kotoučové , vnitřně chlazené , Girling
Řízení	hřebenové
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Ferrari - Drogo
Materiál	hliníková , dveře z polyesteru
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4170 x 1780 x 990 mm - berlinetta 4170 x 1780 x 950 mm - spider
Rozvor náprav	2412 mm
Rozchod kol (p/z)	1462 / 1431 mm
Objem kufru
Nádrž	143 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	851 kg
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	hořčíkové Campagnolo 8,5 x 15" , 9,5 x 15"
Pneumatiky (p/z)	5,50-15 , 7,00-15
Výkony
Maximální rychlost	310 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0844 , 0846 , 0848
Poznámky
V roce 1967 byly všechny vozy přestavěné na jiné typy , v původní verzi z roku 1966 se žádný nedochoval. 0844: - podvozek byl vyrobený v roce 1966 jako typ 330 P3 Berlinetta - začátkem roku 1967 vůz přestavěný na typ 412 P Berlinetta - v srpnu 1967 vůz upravili na CanAm Spyder , motor zůstal ze 412 P - v roce 1998 přestavěný zpět na 412 P Berlinetta 0846: - podvozek byl vyrobený v roce 1966 jako typ 330 P3 Spider - v roce 1967 vůz přestavěný na typ 330 P4 Spider (někdy je tento vůz označovaný také jako 330 P3/4) - v LeMans 1967 zničený při požáru , některé díly použité pro 330 P4 č.p. 0900 , (šasi asi použité pro výstavní vůz 250 P5) - v roce 2002 velká část šasi nalezená v jedné replice P4 - v roce 2004 vůz znovu sestavil David Piper pro Jamese Glickenhause na specifikaci z roku 1967 - 330 P3/4 Spider 0848: - podvozek byl vyrobený v roce 1966 jako typ 330 P3 Berlinetta - začátkem roku 1967 vůz přestavěný na typ 412 P Berlinetta (podrobnosti viz Historie šasi)

FERRARI 330 P3