![]() |
|
FERRARI 315 S
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1957 |
| Počet vyrobených vozů | 3 |
| Původní cena | |
| Určení | závodní speciál |
| Motor | |
| Typ | Tipo 140 |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 60° , z lehké slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou |
| Zdvihový objem | 3783 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 76 / 69,5 mm |
| Kompresní poměr | 9:1 |
| Příprava směsi | 6 karburátorů Weber 42 DCN3 karburátory Solex - pro LeMans 1957 |
| Zapalování | čtyř-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec |
| Výkon | 265 kW (360 k) při 7800 ot/min |
| Točivý moment | |
| Maximální otáčky + ostatní | |
| Pohon | |
| Převodovka | 4° synchronizovaná |
| 1.st | ? |
| 2.st | ? |
| 3.st | ? |
| 4.st | ? |
| R.st | ? |
| Spojka | více-lamelová |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol |
| Stálé převody | |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo 520 B |
| Rám | eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , pákovéhydraulické tlumiče Houdaille , zkrutná tyč |
| Zadní náprava | náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , příčné listové pero , pákové hydraulickétlumiče Houdaille |
| Brzdy (p/z) | bubnové |
| Řízení | šnekové se segmentem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Scaglietti - 3 ks |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | |
| Rozvor náprav | 2350 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1296 / 1310 mm |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 200 litrů |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | 880 kg |
| Pohotovostní hmotnost | |
| Celková hmotnost | |
| Kola (p/z) | drátěné Borrani16" |
| Pneumatiky (p/z) | 6,00-16 , 7,00-16 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 290 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 | |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| (0646) , 0656 , 0674 , 0684 | |
| Poznámky | |
| Podvozek č. 0646 byl vyrobený začátkem roku 1957 jako typ 290 S , motor z 315 S dostal pouze pro závod 12h Sebringu 1957. Podvozek č. 0656 byl vyrobený začátkem roku 1957 jako typ 290 S , ale po závodě 12h Sebringu 1957 byl přestavěný na 315 S. Podvozek č. 0674 byl vyrobený v roce 1957 jako typ 315 S , po Mille Miglia 1957 byl přestavěný na typ 335 S. | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail