Ferrari 312 PB


FERRARI 312 PB
Základní údaje
Období výroby	1971-1972
Počet vyrobených vozů	11 (plus 1 nedokončený)
Původní cena
Určení	závodní prototyp
Motor
Typ	Tipo 001 - r. 1971 a 1972 Tipo 001/1 - r. 1973
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V12 , 180° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 4 ventily na válec , poháněné přes ozubené kola
Mazání	mazání se suchou vanou - 12,0 litrů
Zdvihový objem	2991 cm3 - 001 2992 cm3 - 001/1
Vrtání / Zdvih	78,5 / 51,5 mm - 001 80,0 / 49,6 mm - 001/1
Kompresní poměr	11,5:1
Příprava směsi	nepřímé mechanické vstřikování Lucas
Zapalování	elektronické jedno-cívkové zapalování Magneti-Marelli Dinoplex s jedním rozdělovačem , jedna svíčka na válec
Výkon	331 kW (450 k) při 10 800 ot/min až 349 kW (475 k) při 11 800 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5° synchronizovaná
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	tří-kotoučová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 623
Rám	polomonokok = ocelový trubkový prostorový rám s nosnými hliníkovými výztuhami
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , více-prvkové závěsy (jednoduché horní rameno , obrácený spodní závěs , zdvojené podélné vzpěry) , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	kotoučové , vnitřně chlazené , Girling
Řízení	hřebenové
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Ferrari
Materiál	hliníková + sklolaminátová přední a ocasní část
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	3500 x 1880 x 956 mm - r. 1971 a 1972 3770 x 1960 x 954 mm - r. 1973 3890 x 1960 x 954 mm - r. 1973
Rozvor náprav	2220 mm - r. 1971 a 1972 2340 mm - r. 1973 2380 mm - r. 1973
Rozchod kol (p/z)	1425 / 1400 mm - r. 1971 1425 / 1448 mm - r. 1972 1426 / 1486 mm - r. 1973
Objem kufru
Nádrž	120 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	565 až 590 kg
Pohotovostní hmotnost	655 až 680 kg
Celková hmotnost
Kola (p/z)	hořčíkové Campagnolo 10 x 13" , 15,5 x 15" - r. 1971 a 1972 11 x 13" , 17,0 x 15" - r. 1973
Pneumatiky (p/z)	9,0-22-13 , 13,0-26-15 - r. 1971 a 1972 8,6-20-13 , 13,5-24-15 - r. 1972 9,0-20-13 , 14,0-24-15 - r. 1973
Výkony
Maximální rychlost	320 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
r.v. 1971 - 0874 , 0876 , 0878/0880 r.v. 1972 - 0882 , 0884 , 0886 , 0888 , 0890 , 0892 , 0894 , 0896 , (0898 - nedokončený)
Poznámky
Některé vozy byly postupně modernizované na novější verze až do roku 1974. Zadní část karoserie měla pozděj tři varianty - krátkou , středně dlouhou a dlouhou. (podrobnosti viz Historie šasi)

FERRARI 312 PB