![]() |
|
FERRARI 308 GTBi , GTSi(U.S. verze)
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1980-1982 - GTB1981-1982 - GTS |
| Počet vyrobených vozů | 494 ks - GTB (Evropská + U.S. verze)1749 ks - GTS (Evropská + U.S. verze) |
| Původní cena | 40 500 až 53 700 USD - GTB44 900 až 60 300 USD - GTS |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo F106 B 040 |
| Uložení | před zadní nápravou - příčně |
| Konstrukce | V8 , 90° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 2 ventily na válec , poháněné ozubeným řemenem |
| Mazání | mazání s mokrou vanou - 9,0 litrů (GTB i GTS) |
| Zdvihový objem | 2927 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 81 / 71 mm |
| Kompresní poměr | 8,8:1 |
| Příprava směsi | nepřímé mechanické vstřikování Bosch K-Jetronic |
| Zapalování | elektronické zapalování Marelli Digiplex MED se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 151 kW (205 k) při 6600 ot/min |
| Točivý moment | 245 Nm při 5000 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 7700 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° synchronizovaná |
| 1.st | 3,230:1 (3,588:1) (v závorkách včetně 1,11:1) |
| 2.st | 2,118:1 (2,353:1) |
| 3.st | 1,524:1 (1,693:1) |
| 4.st | 1,120:1 (1,244:1) |
| 5.st | 0,857:1 (0,952:1) |
| R.st | 2,923:1 (3,248:1) |
| Spojka | jedno-kotoučová suchá |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol |
| Stálý převod | 1,11:1 (27/30) x 3,71:1 (17/63) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo F106 BB 100 - GTBTipo F106 BS 100 - GTS |
| Rám | prostorový z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , příčný stabilizátor |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , příčný stabilizátor |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , vnitřně chlazené , 272x22 / 277x20 mm |
| Řízení | hřebenové |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina |
| Materiál | ocelová + hliníková přední kapota |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4425 x 1720 x 1120 mm |
| Rozvor náprav | 2340 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1460 / 1460 mm |
| Objem kufru | 140 litrů - zadní |
| Nádrž | 70 litrů |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | 1453 kg - GTB1475 kg - GTS |
| Pohotovostní hmotnost | 1505 kg - GTB1527 kg - GTS |
| Celková hmotnost | 1686 kg - GTB1709 kg - GTS |
| Kola (všechny) | 6,5J x 14"7,5J x 14" - alt.165 TR 390 - alt. (p) - 7J x 16" , (z) - 8J x 16" - alt. |
| Pneumatiky (všechny) | 205/70-14220/55-390 - alt.(p) - 205/55-16 , (z) - 225/50-16 - alt. |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 222 km/h (při 6600 ot/min) |
| Zrychlení z 0 na 96 | 7,6s až 7,9s - test |
| Zrychlení z 0 na 161 | 22,1s až 22,6s - test |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | 15,4s |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| 31 327 až 43 059 - GTB31 309 až 43 079 - GTS | |
| Poznámky | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail