Ferrari 306 S


FERRARI 306 S
Základní údaje
Období výroby	1954
Počet vyrobených vozů	1
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ	Tipo 114
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	řadový 6-válec , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné přes ozubené kola
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	2976 cm3
Vrtání / Zdvih	90 / 78 mm
Kompresní poměr
Příprava směsi	3 karburátory Weber
Zapalování
Výkon
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5° nesynchronizovaná
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka
Diferenciál	pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , asi vinuté pružiny , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , zkrutná tyč
Zadní náprava	náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Brzdy (p/z)	bubnové
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Scaglietti
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška
Rozvor náprav	2260 mm
Rozchod kol (p/z)
Objem kufru
Nádrž
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)
Pneumatiky (p/z)
Výkony
Maximální rychlost
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0484LM
Poznámky
Byl to experimentální vývojový vůz , ze kterého vycházely pozdější typy 118 LM a 121 LM. Nikdy nebyl nasazený do závodu. Motor vycházel z řadového 4-válce 2,0 litru z typu 500 Mondial , který zvětšili o dva válce. Podvozek č. 0484LM byl vyrobený koncem roku 1954 s experimentálním řadovým 6-válcem 3,0 litru a s rozvorem 2260 mm jako typ 306 S. - v lednu 1955 dostal nový motor , řadový 6-válec 3,7 litru , a prodloužený rozvor na 2400 mm = 118 LM - v květnu 1955 po Mille Miglia dostal řadový 6-válec 4,4 litru a novou karoserii od Scaglietti = 121 LM

FERRARI 306 S