Ferrari 286 SP


FERRARI 286 SP
Základní údaje
Období výroby	1962
Počet vyrobených vozů	v 1 podvozku
Původní cena
Určení	závodní prototyp
Motor
Typ
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V6 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	2863 cm3
Vrtání / Zdvih	90 / 75 mm
Kompresní poměr	9,5:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 42 DCN
Zapalování	jedno-cívkové zapalování se jedním rozdělovačem , jedna svíčka na válec
Výkon	191 kW (260 k) při 6800 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5°
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 561
Rám	prostorový z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče , zkrutná tyč
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče , bez zkrutné tyče
Brzdy (p/z)	kotoučové , Dunlop
Řízení	hřebenové
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Fantuzzi
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4060 x 1480 x 970 mm
Rozvor náprav	2320 mm
Rozchod kol (p/z)	1232 / ???? mm
Objem kufru
Nádrž
Suchá hmotnost	620 kg
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné 15"
Pneumatiky (p/z)	5,25-15 , 7,00-15
Výkony
Maximální rychlost	290 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0802
Poznámky
Typ 286 SP nikdy nestartoval v žádném závodě , pouze se testoval v Mugellu. - po testování začátkem roku 1962 dostal podvozek jiný motor Dino V8 2,6 litru = 268 SP. - v roce 1963 motor opět vyměnili , tentokrát dostal Dino V6 2,0 litru = 196 SP. (podrobnosti viz Historie šasi)

FERRARI 286 SP