Ferrari 275 S


FERRARI 275 S
Základní údaje
Období výroby	1950
Počet vyrobených vozů	2
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ	Tipo 275
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , hlavy a blok z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání s mokrou vanou
Zdvihový objem	3322 cm3
Vrtání / Zdvih	72 / 68 mm
Kompresní poměr	8:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 40 DCF
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec
Výkon	199 kW (270 k) při 7200 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5°
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová
Diferenciál	pohon zadních kol
Stálé převody	4,00:1 , 3,66:1 , 3,38:1
Podvozek
Typ šasi	??? (po přestavbě - Tipo 340 A)
Rám	eliptický žebřinový z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Zadní náprava	tuhá náprava , podélné ramena , podélné poloeliptické listové pera , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	bubnové , hydraulicky ovládané
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Touring - 2 ks
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška
Rozvor náprav	2250 mm - asi původní 2420 mm - asi po přestavbě na typ 340
Rozchod kol (p/z)	1270 / 1250 mm
Objem kufru
Nádrž
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	850 kg
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (všechny)	drátěné 16"
Pneumatiky (všechny)	5,50-16
Výkony
Maximální rychlost	až 240 km/h (podle stálého převodu)
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0030MT , 0032MT
Poznámky
Podvozek č. 0030MT byl vyrobený v roce 1950 jako typ 275 S. - v roce 1951 byl přestavěný na typ 340 s motorem 340-F1 - v roce 1951 ho překarosovala firma Fontana a v roce 1954 Scaglietti Podvozek č. 0032MT byl vyrobený v roce 1950 jako typ 275 S. - v roce 1951 dostal motor V12 4,1 litru z typu 340 America - v roce 1952 byla modifikovaná přední a zadní část karoserie

FERRARI 275 S