 |
|
FERRARI 275 GTS/4 NART Spider
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1967-1968 |
| Počet vyrobených vozů | 10 |
| Původní cena | 14 400 USD |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo 226 |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 60° , z hliníkové slitiny |
| Rozvody ventilů | DOHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání se suchou vanou - 14,0 litrů |
| Zdvihový objem | 3286 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 77 / 58,8 mm |
| Kompresní poměr | 9,2:1 |
| Příprava směsi | 6 karburátorů Weber 40 DCN 9 , 17 a 18 |
| Zapalování | dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 221 kW (300 k) při 8000 ot/min |
| Točivý moment | 314 Nm při 6050 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | max. - 8000 ot/min |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° synchronizovaná |
| 1.st | 3,075:1 (2,468:1 - alt.) |
| 2.st | 2,120:1 (1,840:1 - alt.) |
| 3.st | 1,573:1 (1,454:1 - alt.) |
| 4.st | 1,250:1 (1,200:1 - alt.) |
| 5.st | 1,040:1 (1,040:1 - alt.) |
| R.st | 2,670:1 (2,670:1 - alt.) |
| Spojka | více-lamelová |
| Diferenciál | samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol |
| Stálý převod | 3,55:1 (9/32)- na přání dalších 11 převodů (4,57:1 až 3,18:1) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo 596 |
| Rám | prostorový z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč |
| Zadní náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , zkrutná tyč |
| Brzdy (p/z) | kotoučové , Dunlop , 279,4 x 12,7 / 274,6 x 12,7 mm |
| Řízení | šnekové s kladkou |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pininfarina / stavil Scaglietti / upravil NART |
| Materiál | ocelová + hliníková kapota , kufr a dveře (na přání celá hliníková) |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4410 x 1725 x 1245 mm |
| Rozvor náprav | 2400 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1401 / 1417 mm1414 / 1430 mm - kola 7,5 x 15" |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 94 litrů |
| Suchá hmotnost | 1115 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1260 kg |
| Celková hmotnost | |
| Kola (všechny) | drátěné Borrani nebo lité Campagnolo7,0 x 14"7,0 x 15" - alt.7,5 x 15" - alt. |
| Pneumatiky (všechny) | 205-14205-15 - alt. |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 250 km/h (při 7430 ot/min) |
| Zrychlení z 0 na 100 | |
| Zrychlení z 0 na 160 | |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| 9437 , 9751 , 10 139 , 10 219 , 10 249 , 10 453 , 10 691 , 10 709 , 10 749 , 11 057 | |
| Poznámky | |
| Všech 10 vozů Spider bylo přestavěno z typu 275 GTB/4 v USA společností NART. | |
Copyright © 2012-2026 , Ferrari-Data.cz , E-mail