Ferrari 250 TR59


FERRARI 250 TR 59
Základní údaje
Období výroby	1959
Počet vyrobených vozů	6
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ	Tipo 128 LM
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	- mazání s mokrou vanou - mazání se suchou vanou - 10,0 litrů (po LeMans 1959)
Zdvihový objem	2953 cm3
Vrtání / Zdvih	73 / 58,8 mm
Kompresní poměr	9,55:1
Příprava směsi	6 karburátorů Weber 38 DCN
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec
Výkon	225 kW (306 k) při 7400 ot/min
Točivý moment	340 Nm při 5500 ot/min
Maximální otáčky + ostatní	max. - 8500 ot/min
Pohon
Převodovka	5° synchronizovaná (v bloku s motorem)
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	dvou-kotoučová suchá
Diferenciál	samosvorný diferenciál , pohon zadních kol
Stálé převody	4,22:1 (9/38) a jiné
Podvozek
Typ šasi	Tipo 532 D (náprava DeDion)
Rám	eliptický žebřinový z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče , zkrutná tyč
Zadní náprava	náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	kotoučové , Dunlop
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Pininfarina / stavil Fantuzzi
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4128 x 1651 x 1003 mm
Rozvor náprav	2350 mm
Rozchod kol (p/z)	1308 / 1300 mm
Objem kufru
Nádrž	155 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	750 kg
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné Borrani 5,5 x 16" , 6,0 x 16"
Pneumatiky (p/z)	5,50-16 , 6,50-16
Výkony
Maximální rychlost
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0726TR , 0766TR , 0768TR , 0770TR , 0772TR , 0774TR
Poznámky
Podvozek č. 0726TR byl vyrobený jako 250 TR58 , ale v roce 1959 ho přestavěli na 250 TR59. Vozy č.p. 0770TR , 0772TR a 0774TR byly vyrobené jako 250 TR59 , ale na podzim 1959 je přestavěli na novější verzi 250 TR59/60. (podrobnosti viz Historie šasi)

FERRARI 250 TR 59