![]() |
|
FERRARI 250 MM
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1953-1955 |
| Počet vyrobených vozů | 31 |
| Původní cena | 10 500 až 12 500 USD , 4,3 až 4,5 mil. ITL |
| Určení | závodní |
| Motor | |
| Typ | Tipo 101 (Tipo 250 - staré označení) |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 60° , z lehké slitiny |
| Rozvody ventilů | OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | mazání s mokrou vanou - 7,0 litrů |
| Zdvihový objem | 2953 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 73 / 58,8 mm |
| Kompresní poměr | 9:1 |
| Příprava směsi | 3 karburátory Weber 36 IF4/C3 karburátory Weber 36 DCZ - alt. |
| Zapalování | - dvě magneta , jedna svíčka na válec- dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 176 kW (240 k) při 7200 ot/min |
| Točivý moment | 257 Nm při 5250 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | |
| Pohon | |
| Převodovka | 4° synchronizovaná |
| 1.st | 2,536:1 |
| 2.st | 1,700:1 |
| 3.st | 1,256:1 |
| 4.st | 1:1 |
| R.st | 2,955:1 |
| Spojka | více-lamelová (7 lamel) |
| Diferenciál | konvenční diferenciál , pohon zadních kol |
| Stálé převody | 4,57:1 (7/32) , 4,44:1 (9/40) , 4,25:1 (8/34) , 3,77:1 (9/34) , 3,66:1 (9/33) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo 250 MM |
| Rám | eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , příčné listové pero , pákovéhydraulické tlumiče Houdaille |
| Zadní náprava | tuhá náprava , zdvojené podélné ramena , podélné poloeliptické listové pera , pákovéhydraulické tlumiče Houdaille |
| Brzdy (p/z) | bubnové |
| Řízení | šnekové se segmentem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 |
| Design / Výroba | Pinin Farina - 17 ks Vignale - 14 ks |
| Materiál | hliníková |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 3990 x 1600 x 1260 mm - Pf.3980 x 1600 x 1250 mm - Vignale | Rozvor náprav | 2400 mm2420 mm - některé Coupe2250 mm - č.p. 0356MM |
| Rozchod kol (p/z) | 1300 / 1320 mm |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 150 litrů |
| Suchá hmotnost | |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 850 kg - spider900 kg - coupe |
| Celková hmotnost | |
| Kola (všechny) | drátěné Borrani4,0 x 16"4,5 x 15" - alt. |
| Pneumatiky (p/z) | 5,50-16 , 6,00-165,90-15 , 5,90-15 - alt.6,40-15 , 6,40-15 - alt. |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 204 až 255 km/h (podle stálého převodu) |
| Zrychlení z 0 na 96 | 5,1s (4,25:1) - test |
| Zrychlení z 0 na 161 | 13,7s (4,25:1) - test |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | 14,4s (4,25:1) - test |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| 0230MM , 0250MM , 0252MM , 0254MM , 0256MM , 0258MM , 0260MM , 0270MM , 0274MM , 0276MM , 0282MM , 0288MM , 0292MM , 0296MM , 0298MM , 0310MM , 0312MM , 0316MM , 0326MM , 0330MM , 0332MM , 0334MM , 0336MM , 0338MM , 0340MM , 0344MM , 0348MM , 0352MM , 0354MM , 0356MM , 0390MM | |
| Poznámky | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail