Ferrari 250 GTO/64


FERRARI 250 GTO/64
Základní údaje
Období výroby	1964
Počet vyrobených vozů	3
Původní cena	23 000 USD
Určení	závodní
Motor
Typ	Tipo 168/62 Competizione
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou - 20,0 litrů
Zdvihový objem	2953 cm3
Vrtání / Zdvih	73 / 58,8 mm
Kompresní poměr	9,7:1
Příprava směsi	6 karburátorů Weber 38 DCN 6 karburátorů Weber 38 NX 47 - č.p. 5575GT
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači Marelli , jedna svíčka na válec
Výkon	221 kW (300 k) při 7500 ot/min
Točivý moment	294 Nm při 5500 ot/min
Maximální otáčky + ostatní	max. - 8000 ot/min
Pohon
Převodovka	5° synchronizovaná
1.st	2,935:1
2.st	1,975:1
3.st	1,450:1
4.st	1,170:1
5.st	1:1
R.st	3,478:1
Spojka	jedno-kotoučová suchá
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody	4,85:1 (7/34) , 4,57:1 (7/32) , 4,25:1 (8/34) , 4,00:1 (8/32) , 3,88:1 (9/35) , 3,77:1 (9/34) , 3,66:1 (9/33) , 3,55:1 (9/32)
Podvozek
Typ šasi	Tipo 539/64 Competizione
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče Koni , další vinuté pružiny mezi příčnými rameny , zkrutná tyč
Zadní náprava	tuhá náprava , zdvojené podélné ramena , podélné poloeliptické listové pera , hydraulické teleskopické tlumiče Koni (u některých vozů s vinutými pružinami)
Brzdy (p/z)	kotoučové , Dunlop , 314 / 298 mm
Řízení	šnekové s kolíkem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Pininfarina / stavil Scaglietti
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4300 x 1760 x 1140 mm
Rozvor náprav	2400 mm
Rozchod kol (p/z)	1445 / 1414 mm
Objem kufru
Nádrž	133 litrů
Suchá hmotnost	900 kg
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost	1125 kg
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné Borrani 6,5 x 15" , 7,5 x 15"
Pneumatiky (p/z)	6,50-15 , 7,50-15
Výkony
Maximální rychlost	204 až 280 km/h (podle stálého převodu)
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
5571GT , 5573GT , 5575GT
Poznámky
GTO = Gran Turismo Omologato V roce 1964 byly starší vozy č.p. 3413GT , 4091GT , 4399GT a 4675GT modernizované podle nové verze 250 GTO/64. V letech 1962 až 1963 bylo vyrobeno 33 vozů typu 250 GTO a 3 vozy 330 GTO (motor 4 litry). V roce 1964 se pak ještě vyrobili 3 vozy modernizovaného typu 250 GTO/64. Celkem tedy 39 aut GTO.

FERRARI 250 GTO/64