Ferrari 250 GT Pf. Coupe Speciale

y ?´/tr>


FERRARI 250 GT Pf. Speciale (3,1L)
Základní údaje
Období výroby	1957
Počet vyrobených vozů	2
Původní cena	3,575 mil. ITL - č.p. 0725GT
Určení	cestovní
Motor
Typ	Tipo 128 MMC
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání s mokrou vanou
Zdvihový objem	3117 cm3
Vrtání / Zdvih	75 / 58,8 mm
Kompresní poměr
Příprava směsi	3 karburátory Weber ?? DCL/3
Zapalování	dvou-cívkové zapalování s jedním rozdělovačem , jedna svíčka na válec
Výkon	184 kW (250 k) při 7000 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	4° synchronizovaná
1.st	2,536:1
2.st	1,777:1
3.st	1,256:1
4.st	1:1
R.st	2,955:1
Spojka
Diferenciál	konvenční diferenciál , pohon zadních kol
Stálé převody	4,57:1 (7/32) - č.p. 0725GT
Podvozek
Typ šasi	Tipo 508 C
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , zkrutná tyč
Zadní náprava	tuhá náprava , zdvojené podélné ramena , podélné poloeliptické listové pera , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Brzdy (p/z)	bubnové
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Pinin Farina
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4395 x 1650 x 1400 mm - č.p. 0725GT
Rozvor náprav	2600 mm
Rozchod kol (p/z)	1354 / 1349 mm
Objem kufru
Nádrž
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost	1315 kg
Celková hmotnost
Kola (všechny)	drátěné Borrani 16"
Pneumatiky (všechny)	6,00-16
Výkony
Maximální rychlost	203 km/h - č.p. 0725GT
Zrychlení z 0 na 100	6,7s - č.p. 0725GT
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0725GT , 0751GT
Poznámky
Vozy byly postavené na podvozcích typu 250 GT Boano. Motor Tipo 128 MMC je téměř totožný jako Tipo 128 C , má pouze zvětšené vrtání. Motor Tipo 128 MMC byl v roce 1957 na jeden závod namontovaný i do druhého prototypu 250 TR. Vůz č.p. 0725GT byl postavený pro holandského prince Bernarda. Nejdřív měl klasický motor 3,0 litru 128 C , až pozděj dostal větší motor 3,1 litru. Tento vůz si lidé často pletou se 4,9 Super fast č.p. 0719SA , který měl úplně stejnou karoserii. Vůz č.p. 0751GT byl postavený pro belgickou princeznu Lilianu de Réthy.

FERRARI 250 GT Pf. Speciale (3,1L)