Ferrari 250 GT Pf. Coupe

y ??/tr>


FERRARI 250 GT Pf. Coupe
Základní údaje
Období výroby	1958-1960
Počet vyrobených vozů	350
Původní cena	12 600 USD , 6300 GBP
Určení	cestovní
Motor
Typ	Tipo 128 C , D a F
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání s mokrou vanou - 10,0 litrů
Zdvihový objem	2953 cm3
Vrtání / Zdvih	73 / 58,8 mm
Kompresní poměr	8,5:1 až 8,8:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 36 DCZ/3 3 karburátory Weber 36 DCL/3 - alt. 3 karburátory Weber 36 DCF - alt. 3 karburátory Weber 38 DCN - alt.
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači Marelli (s jedním rozdělovačem - 128 C) , jedna svíčka na válec
Výkon	176 kW (240 k) při 7000 ot/min
Točivý moment	262 Nm při 5000 ot/min
Maximální otáčky + ostatní	max. - 7500 ot/min
Pohon
Převodovka	4° synchronizovaná (+ rychloběh - pro stálý převod 4,57:1)
1.st	2,536:1
2.st	1,777:1
3.st	1,256:1
4.st	1:1
rychloběh	0,778:1
R.st	2,955:1
Spojka	jedno nebo dvou-kotoučová suchá
Diferenciál	konvenční diferenciál , pohon zadních kol
Stálé převody	4,57:1 (7/32) , 4,25:1 (8/34) , 4,00:1 (8/32) , 3,77:1 (9/34) , 3,66:1 (9/33)
Podvozek
Typ šasi	Tipo 508 C , D a F
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , pákové hydraulické tlumiče Houdaille (teleskopické tlumiče - od r. 1960) , zkrutná tyč
Zadní náprava	tuhá náprava , zdvojené podélné ramena , podélné poloeliptické listové pera , pákové hydraulické tlumiče Houdaille (teleskopické tlumiče - od r. 1960)
Brzdy (p/z)	- bubnové - kotoučové , Dunlop - od r. 1960
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Pininfarina
Materiál	ocelová
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4400 x 1650 x 1400 mm
Rozvor náprav	2600 mm
Rozchod kol (p/z)	1354 / 1349 mm
Objem kufru
Nádrž	100 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	1150 kg
Pohotovostní hmotnost	1230 kg
Celková hmotnost	1406 kg
Kola (všechny)	drátěné Borrani 16"
Pneumatiky (všechny)	6,00-16 175-400 - od r. 1960
Výkony
Maximální rychlost	203 až 253 km/h (podle stálého převodu , na 4° , při 7000 ot/min , pneu 6,00-16)
Zrychlení z 0 na 100	7,1s (4,57:1) - test
Zrychlení z 0 na 160	17,5s (4,57:1) - test
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m	15,5s (4,57:1) - test
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0851GT až 2081GT
Poznámky
Rychloběh byl elektronicky přiřaditelný , zn. Laycock de Normanville , typu A-Type , jako náhrada pátého stupně. Rychloběh se sériově montoval od roku 1960 , a to pouze do vozů s nejkratším stálým převodem 4,57:1 (7/32).

FERRARI 250 GT Pf. Coupe