Ferrari 248 SP


FERRARI 248 SP
Základní údaje
Období výroby	1962
Počet vyrobených vozů	ve 2 podvozcích
Původní cena
Určení	závodní prototyp
Motor
Typ	Tipo 199
Uložení	před zadní nápravou - podélně
Konstrukce	V8 , 90° , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	2459 cm3
Vrtání / Zdvih	77 / 66 mm
Kompresní poměr	9,8:1
Příprava směsi	4 karburátory Weber 40 IF 2C
Zapalování	dvou-cívkové zapalování s jedním rozdělovačem , jedna svíčka na válec
Výkon	184 kW (250 k) při 7400 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5°
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 561
Rám	prostorový z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče , zkrutná tyč
Zadní náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , hydraulické teleskopické tlumiče , bez zkrutné tyče
Brzdy (p/z)	kotoučové , Dunlop
Řízení	hřebenové
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Fantuzzi
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	4060 x 1480 x 970 mm
Rozvor náprav	2320 mm
Rozchod kol (p/z)	1232 / 1200 mm
Objem kufru
Nádrž
Suchá hmotnost	640 kg
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné 15"
Pneumatiky (p/z)	5,25-15 , 6,50-15
Výkony
Maximální rychlost	290 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0798 , 0806
Poznámky
Podvozky měly potom i jiné motory Dino V6 a V8. (podrobnosti viz Historie šasi)

FERRARI 248 SP