![]() |
|
FERRARI 195 Inter
|
|
| Základní údaje | |
| Období výroby | 1950-1952 |
| Počet vyrobených vozů | 26 |
| Původní cena | 1765 GBP , 3 mil. ITL |
| Určení | cestovní |
| Motor | |
| Typ | Tipo 195 |
| Uložení | vpředu podélně |
| Konstrukce | V12 , 60° , hlavy a blok z lehké slitiny |
| Rozvody ventilů | OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem |
| Mazání | tlakové mazání s mokrou vanou - 8,0 litrů |
| Zdvihový objem | 2341 cm3 |
| Vrtání / Zdvih | 65 / 58,8 mm |
| Kompresní poměr | 7,5:1 |
| Příprava směsi | 1 karburátor Weber 36 DCF3 karburátory Weber - na přání |
| Zapalování | dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec |
| Výkon | 96 kW (130 k) při 6000 ot/min |
| Točivý moment | 154 Nm při 5000 ot/min |
| Maximální otáčky + ostatní | |
| Pohon | |
| Převodovka | 5° (třetí a čtvrtý stupeň synchronizovaný) |
| 1.st | 3,08:1 |
| 2.st | 1,90:1 |
| 3.st | 1,38:1 |
| 4.st | 1:1 |
| 5.st | 0,925:1 |
| R.st | 3,10:1 |
| Spojka | jedno-kotoučová suchá |
| Diferenciál | konvenční diferenciál , pohon zadních kol |
| Stálý převod | 5,00:1 (8/40) |
| Podvozek | |
| Typ šasi | Tipo 195 EL |
| Rám | eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek |
| Přední náprava | nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , příčné listové pero , pákovéhydraulické tlumiče Houdaille |
| Zadní náprava | tuhá náprava , podélné ramena , podélné poloeliptické listové pera , pákové hydraulickétlumiče Houdaille , zkrutná tyč |
| Brzdy (p/z) | bubnové , hydraulicky ovládané , Lockheed |
| Řízení | šnekové se segmentem |
| Karoserie | |
| Počet sedadel | 2 ( 2+2 - některé karoserie ) |
| Design / Výroba | Vignale - 12 ksGhia - 10 ks Touring - 3 ksMotto - 1 ks |
| Materiál | |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka x Šířka x Výška | 4100 x 1450 x 1350 mm - Ghia |
| Rozvor náprav | 2500 mm |
| Rozchod kol (p/z) | 1270 / 1250 mm |
| Objem kufru | |
| Nádrž | 82 litrů |
| Suchá hmotnost | 950 kg |
| Hmotnost bez paliva | |
| Pohotovostní hmotnost | 1050 kg |
| Celková hmotnost | |
| Kola (všechny) | drátěné Rudge-Whitworth4,0 x 15" |
| Pneumatiky (všechny) | 5,90-15 |
| Výkony | |
| Maximální rychlost | 192 km/h |
| Zrychlení z 0 na 96 | 9,2s - test |
| Zrychlení z 0 na 129 | 13,2s - test |
| Zrychlení z 0 na 200 | |
| Pevný start 400 m | |
| Pevný start 1 km | |
| Čísla podvozků | |
| 0081S , 0083S , 0085S , 0087S , 0089S , 0091S , 0093S , 0095S , 0097S , 0099S , 0101S , 0103S , 0105S , 0109S , 0113S ,0115S , 0117S , 0119S , 0121S , 0123S , 0127S , 0129S , 0133S , 0151S , 0181EL , 0183EL | |
| Poznámky | |
| Vozy č.p. 0121S , 0133S a 0183EL měly uspořádání sedadel 2+2. | |
Copyright © 2012-2025 , Ferrari-Data.cz , E-mail