Ferrari 159 S


FERRARI 159 S , SC
Základní údaje
Období výroby	1947
Počet vyrobených vozů	2
Původní cena
Určení	závodní
Motor
Typ	Tipo 159
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , hlavy a blok z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	tlakové mazání s mokrou vanou
Zdvihový objem	1903 cm3
Vrtání / Zdvih	59 / 58 mm
Kompresní poměr	8,5:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 32 DCF
Zapalování	dvě magneta Marelli , jedna svíčka na válec
Výkon	92 kW (125 k) při 7000 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní	max. - 7000 ot/min
Pohon
Převodovka	5° (třetí a čtvrtý stupeň synchronizovaný)
1.st	3,102:1
2.st	2,224:1
3.st	1,316:1
4.st	1:1
5.st	0,918:1
R.st	?
Spojka	jedno-kotoučová suchá
Diferenciál	pohon zadních kol
Stálý převod	4,9:1
Podvozek
Typ šasi
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče
Zadní náprava	tuhá náprava , bez podélných ramen , podélné poloeliptické listové pera , pákové hydraulické tlumiče , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	bubnové , hydraulicky ovládané
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	- č.p. 02C - Touring spyder (159 S) - č.p. 002C - Ansaloni cycle wing (159 SC)
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	???? x 1480 x 1100 mm - Touring spyder 3550 x 1470 x 1120 mm - Ansaloni cycle wing
Rozvor náprav	2420 mm
Rozchod kol (p/z)	1240 / 1240 mm - 159 S 1255 / 1200 mm - 159 SC
Objem kufru
Nádrž	72 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost	750 kg
Celková hmotnost
Kola (všechny)	drátěné 15"
Pneumatiky (všechny)	5,50-15
Výkony
Maximální rychlost	180 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
02C , 002C (V databázi podvozků jsou uvedené ještě šasi 03C a 001C. Ty ale zřejmě nikdy nebyly vyrobené , protože nikde jinde o nich není ani zmínka.)
Poznámky
02C - podvozek vyrobený začátkem roku 1947 jako typ 125 SC - v srpnu 1947 byl přestavěný na 159 S s karoserií Touring spyder - v roce 1948 přestavěný a přečíslovaný na 166 Spyder Corsa č.p. 020I , karoserie Touring spyder mu zůstala - v roce 1949 vůz překarosovali na Touring berlinetta 002C - podvozek vyrobený na podzim 1947 jako typ 159 SC - v roce 1948 nový motor V12 2,0 litru , číslo podvozku zůstalo původní = 166 Spyder Corsa (podrobnosti viz Historie šasi)

FERRARI 159 S , SC