Ferrari 125 S

y ??/tr>


FERRARI 125 S , SC
Základní údaje
Období výroby	1947
Počet vyrobených vozů	2 + 1
Původní cena
Určení	závodní
Motor
Typ	Tipo 125
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	V12 , 60° , hlavy a blok z lehké slitiny
Rozvody ventilů	OHC , 2 ventily na válec , poháněné řetězem
Mazání	tlakové mazání s mokrou vanou
Zdvihový objem	1497 cm3
Vrtání / Zdvih	55 / 52,5 mm
Kompresní poměr	7,5:1 až 9,5:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 30 DCF 3 karburátory Weber 32 DCF - pozděj 3 karburátory Weber 28 DCF - č.p. 90125
Zapalování	- dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , jedna svíčka na válec - dvě magneta Marelli , jedna svíčka na válec
Výkon	53 kW (72 k) při 5600 ot/min až 87 kW (118 k) při 6800 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní	max. - 6000 až 7100 ot/min
Pohon
Převodovka	5° (třetí a čtvrtý stupeň synchronizovaný)
1.st	3,102:1
2.st	2,224:1
3.st	1,316:1
4.st	1:1
5.st	0,918:1
R.st	?
Spojka	jedno-kotoučová suchá
Diferenciál	pohon zadních kol
Stálý převod	4,9:1
Podvozek
Typ šasi
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče
Zadní náprava	tuhá náprava , bez podélných ramen , podélné poloeliptické listové pera , pákové hydraulické tlumiče , zkrutná tyč
Brzdy (p/z)	bubnové , hydraulicky ovládané , 298/298 mm
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	- č.p. 01C - Touring spyder (125 S) - č.p. 02C - Ansaloni cycle wing (125 SC) - č.p. 90125 - Touring spyder (125 S)
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška	???? x 1480 x 1100 mm - Touring spyder 3450 x 1480 x 1100 mm - Ansaloni cycle wing
Rozvor náprav	2420 mm
Rozchod kol (p/z)	1240 / 1240 mm - 125 S 1255 / 1200 mm - 125 SC
Objem kufru
Nádrž	72 litrů
Suchá hmotnost	650 kg
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost	750 kg
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné 15"
Pneumatiky (p/z)	5,50-15 , 5,50-15 - 125 S 5,00-15 , 6,00-15 - 125 SC
Výkony
Maximální rychlost	170 až 180 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
01C , 02C , 90125
Poznámky
01C - podvozek vyrobený v březnu 1947 jako typ 125 S s karoserií Touring spyder - začátkem roku 1948 byl přestavěný a přečíslovaný na 166 Spyder Corsa č.p. 010I - kolem roku 2006 vůz přestavěný v továrně Ferrari zpět na 125 S 02C - podvozek vyrobený na jaře 1947 jako typ 125 SC s karoserií cycle wing - v srpnu 1947 byl přestavěný na 159 S s karoserií Touring spyder - v roce 1948 přestavěný a přečíslovaný na 166 Spyder Corsa č.p. 020I , karoserie Touring spyder mu zůstala - v roce 1949 vůz překarosovali na Touring berlinetta 90125 - tovární replika vozu 125 S Touring spyder , postavená v roce 1988 (podrobnosti viz Historie šasi) Verze Corsa se účastnila i závodů monopostů , pro tyhle podniky měla z karoserie cycle wing oddělané blatníky a světla (č.p. 02C).

FERRARI 125 S , SC