Ferrari 118 LM


FERRARI 118 LM (376 S)
Základní údaje
Období výroby	1955
Počet vyrobených vozů	3
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ	Tipo 118
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	řadový 6-válec , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné přes ozubené kola
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	3747 cm3
Vrtání / Zdvih	94 / 90 mm
Kompresní poměr	8:1
Příprava směsi	3 karburátory Weber 58 DCOA/3
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec
Výkon	206 kW (280 k) při 6200 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní
Pohon
Převodovka	5° nesynchronizovaná
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová suchá
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 509
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , zkrutná tyč
Zadní náprava	náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Brzdy (p/z)	bubnové
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Scaglietti - 3 ks
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška
Rozvor náprav	2400 mm
Rozchod kol (p/z)	1316 / 1284 mm
Objem kufru
Nádrž	150 litrů
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva	850 kg
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné Borrani 16"
Pneumatiky (p/z)	5,50-16 , 7,00-16
Výkony
Maximální rychlost	260 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0484LM , 0532LM , 0546LM (V databázi podvozků jsou ještě uvedené šasi č. 0542LM a 0544LM , ty ale zřejmě nebyly nikdy vyrobené)
Poznámky
Motor vycházel z řadového 4-válce 2,5 litru z typu 625 TF , který zvětšili o dva válce. 0484LM - vůz vyrobený koncem roku 1954 s experimentálním řadovým 6-válcem 3,0 litru a s rozvorem 2260 mm jako typ 306 S - v lednu 1955 dostal nový motor 3,7 litru a prodloužený rozvor na 2400 mm = 118 LM - v květnu 1955 po Mille Miglia dostal motor 4,4 litru a novou karoserii od Scaglietti = 121 LM 0532LM - vůz vyrobený na jaře 1955 jako 118 LM - v květnu 1955 po Mille Miglia dostal motor 4,4 litru = 121 LM 0546LM - vůz vyrobený na jaře 1955 jako 118 LM - v květnu 1955 po Mille Miglia dostal motor 4,4 litru = 121 LM (0542LM - existuje názor, že se toto číslo používalo u šasi č. 0484LM ještě před prodloužením rozvoru na 2400 mm - což je ale nejspíš nesmysl , na to je tohle číslo moc vysoké - na tohle číslo podvozku spíš chtěli přečíslovat šasi 0484LM po prodloužení rozvoru na 2400 mm , tomu ale původní číslo nakonec zůstalo , a č. 0542LM už potom nikde nepoužili)

FERRARI 118 LM (376 S)